55度的上午，我试驾着这辆2025方程式豹豹5云车天神超版，价格写着27.98万。没有去测试越野，我们把它当成轻型越野车，专注在城市路况里的表现。
外观确实漂亮，比例和细节都处理得很到位。第一眼就能感受到它的存在感。
内饰也有看头。多屏、多键的布局，能照顾到不同的用车需求。
方向盘前后调节幅度不算大，但握感不错。座椅设计进入感强，坐姿很容易调整到舒适，坐垫长度和厚度对大腿的支撑也很到位，靠背角度合拍，材料软硬适中，坐起来有包裹感。
后排空间不错，腿部和头部都比较宽松。座椅整体舒适，坐垫和靠背设计合理。若要挑毛病，坐垫的支撑略显不足，谈不上顶级。后备箱空间足够，平整度也不错。
加速约5秒多就破百，起步线性、加速线性，风格稳健，不会给人剧烈刺激。电感不强，但有很好的沟通感，是我喜欢的调校方式。
转向手感值得表扬。最运动模式下，低速轻盈，高速更稳，厚重而细腻。转向中心区不算灵敏，适合高速巡航，角度增益自然，手感线性、上档次。
指向性自然，驾驶时很符合直觉。车身尺寸不小，但并不让人觉得是大车，操控起来更轻松。极限不高但宽容度不错，连续左右变道在正常速度下很容易。激烈转弯就不在行，它有高极限，但不是为了激烈的乐趣而来。
悬架过滤性能出色，小颠簸脆而有质感，中大型颠簸像果冻一样弹性。连续起伏路面上车身能稳住，飞坡后快速回稳。后桥在连续颠簸时略逊于前桥，但整体的高级感没打折。
刹车脚感不错，线性踩下，急踩也能带来信心，点头控制很好。
隔音非常出色。像一个方形盒子，在时速120公里以内，胎噪和风噪控制得非常好，底盘噪音也很小。音响性能也很棒，没想到这台27.98万的硬方盒子越野车也能有这样的声场。
如果越野能力真的过关，它在路上的表现也更超出预期，底盘的手感、转向、隔音的整体质感都挺出色。这是一辆既能走越野又能让日常开着就很舒服的车。就算把越野能力放在一旁，其他方面的表现也对得起这个价。
越野能力到底能不能打动你？
