我看到一条新闻，说奔驰这款纯电的C级卖得超出他们预期。现在只有一个动力版本，订单已经排得很长。今天下单，最早也要等到2027年底，甚至要到2028年初才能提车。
这台车是前后双电机，四驱，标称最大功率489马力。电池用的是NMC三元锂，按WLTP标准续航大约760公里。外观和内饰都彻底跟燃油版拉开了差距。尤其是一体式大屏和一堆科技配置，成了打动买家的重要点。
奔驰并不止步于此。公司计划在2027年再推一个动力版本，叫C级300+。那是后置单电机，电池净容量94.5 kWh，WLTP工况下续航可到800公里。价格上预计比现在这款四驱版便宜大约1万欧元。
这种电动车的热销，已经开始影响到燃油版C级的规划。眼下这代燃油C级靠升级包维持竞争力，预计至少还有三年半的生命周期。不过奔驰会根据电动车的订单情况随时调整。如果电动版持续走强，而燃油版需求持续下滑，奔驰不排除进一步调整产品布局的可能。
