克南高架六道湾桥段堵车真相曝光，龟速行驶与变道不打灯成主因，车主直呼无奈。
开车走克南高架，六道湾桥那段总觉得特别堵，好多司机都遇上过。东西向哪边车堆成一堆，远远看过去像铁桶一样，其实靠近了才发现前面压根没堵，就几辆车开的超级慢，把后面一长串全卡住了。哪些车不明不白地龟速爬，正常速度本该刷刷过去，结果全线都缓下来。
外环出口也这样，车道明明不限速，偏偏好些车慢吞吞晃荡，搞不懂为啥不加速，硬生生把路堵死。
变道不打转向灯更烦人，这桥段本来就是窄路过弯，车多容易挤，瓶颈就卡在那儿，本该大家齐心快点冲过去才对。结果有人想换道，灯都不亮，直接切进来，后面车急刹车，瞬间连锁反应，一串变一锅粥。灯不打，别人猜不着你下一步，慌忙跟上就容易追尾或者更堵。
车流量是多，可慢车一多，灯一乱，瞬间雪上加霜。
平时不堵的时候也见过，低速晃荡的车妨碍别人超车，占道不让，正常车想绕都难，交通就乱套。人为慢行就是拥堵大头，不打灯直接加剧事儿，因为别人反应不过来，全线都得跟着降速。
举个例子，上回我开过去，前车亮灯变道，大家顺势让，路就通了，没灯的直接横插，刹车声一片，堵半小时起步。桥上视野窄，弯多，慢车在前像堵墙，后面憋屈只能等。
再想想外环那出口，车排队到桥头，慢慢一瞧，前面几辆不明所以地悠着劲儿开，空间明明够，偏不提速，害得全队龟爬。限速牌在那摆着没用，慢就是慢，根儿上还是人问题。谁开快点谁就多占位，别人跟不上，车道就空一半，效率低爆。变道灯这事儿，直接关系拥堵，因为没信号，车间距拉不开，换道像打仗，稍不注意就挤成麻花。
司机们都窝火，正常上班路，花俩小时在桥上转，纯属多余。想通了就知道，龟速和偷灯是罪魁祸首，改掉这些，桥段能快一半。平时练练手，灯必亮，速别掉，大家互谅，路就顺了。
堵车高峰，观察那些慢车，多半是新手或走神，经验老司机一看就知道，加速过弯，灯早打，后面自然跟上。外环出口常见，车从高架下来，本该汇入主路快走，结果前头慢，尾巴长，纯人为。
桥设计就这样，东西两头宽，中间收窄，车流一集中，慢车等于闸门。灯不打，变道像，赢了占便宜，输了全堵。数据不说，亲身经历够多，上周高峰，龟速一辆卡主道，变道三辆互怼，十分钟解不开。平时空路，低速车罚单该开就开，妨碍通畅就是违规。
理解堵车，就抓这两点，龟速别沾，灯常亮，克南高架六道湾就不那么坑了。开车注意这些，小惯改改，大拥堵少一半。
