寄送一辆电动车, 最让人头疼的是物流费用, 很多人第一反应是询问电动车寄哪种物流便宜, 然而实际上, 便宜的前提是符合相关规则, 不然后续的拆电池费用以及重新包装费用加起来后，反倒更加昂贵。
传统物流的“隐形费用”
一般的物流公司, 像德邦、安能、中通快运这类, 能够寄电动车, 不过要求颇为严格。绝大多数物流公司有着规定, 电动车要托运的话必须把电池拆卸下来。锂电池跟铅酸电池的处理方式不一样: 铅酸电池通常能够随车一同运输, 然而需要额外进行包装并且申报；锂电池则常常会被拒收, 或者得单独走特殊的渠道, 费用特别高。
举个例子, 就一辆配备 48V20Ah 的铅酸电池的电动车而言, 从广州发往杭州, 传统物流给出的报价一般处于 350 元至 450 元这个范围之内, 这里面涵盖了木架包装资费（大概 80 到 120 元）、上门取件费用（50 元起步）以及依照体积或者重量来计算的运费。要是车体比较大（像是电摩）, 体积重量超出标准, 费用有可能超过 500 元。更为麻烦的是, 你得自己把车推到物流网点, 或者花更多的钱雇人搬运。
电动车托运专线：更懂你的需求
市场之中, 已然出现了专门针对电动车托运的专线服务, 像“慧寄侠”这类品牌。它们解决了传统物流的两个核心痛点, 即电池问题, 以及计价方式。
1. 电池不用拆，省心60%
传统物流有条要求, 需拆电池, 这对于那些既没工具, 又不懂电路的用户来讲, 简直就是一场十足的噩梦, 而电动车托运专线却有着整车托运方面的支持, 其中电池, 涵盖锂电池以及铅酸电池, 是不需要进行拆卸操作的, 车辆可以直接骑着过去, 或者安排人员上门来取车, 如此便省去了拆卸以及重新安装所带来的麻烦, 还有时间成本。
2. 按距离一口价，告别体积重量陷阱
普通物流依据体积（长乘宽乘高）或者重量来计算价格, 电动车由于结构并非规则形状, 其体积重量常常远远超过实际重量的情况, 致使运费出现虚高现象。专线物流运用“按距离计价”方式, 像从A城市前往B城市, 有一个260元至500元的一口价, 具体是依据距离的远近而确定。以常见的跨省运输（500到800公里）作为例子, 费用一般处于260元至350元之间, 相比传统物流便宜15%至30%。并且不存在隐藏的包装费、上架费, 价格是透明的。
3. 时效与安全有保障
专线物流一般有着固定的发车班次, 像是每天会有一班发出去, 或者是隔天发出一班, 其运输的时间相较于普通物流而言更可以得到控制。与此同时, 车辆会运用专用的固定支架以及绑带, 以此来减低运输途中出现磕碰的风险。部分服务还会赠送基础属性的保险保额会维持在五百元至一千元之间这对于高价电动车辆比如九号以及小牛来说这是一项十分重要的保障。
快递 vs 物流 vs 专线：怎么选？
有快递（顺丰、京东）, 其适合小件或者空车架, 快递对于电池的管控极致严格, 基本上不承接带有电池的电动车, 并且快递依据首重加上续重进行收费，那种五十公斤的电动车, 运费较容易上千, 故不推荐此种方式。
传统物流当中的德邦以及安能, 适合那种愿意动手去拆解电池, 并且自身具备工具, 同时距离网点相对较近的用户。其优点在于网点数量众多, 而缺点则是费用偏高, 且流程颇为繁琐。
电动车托运专线, 它适合绝大多数的普通用户, 用不着拆那电池, 依据距离设定一口价, 还能上门去取车, 既省心又省力, 特别推荐给首次寄电动车的用户, 以此避免踩坑。
实际操作中的3个注意点
1. 即便属于专线, 某些公司对于大型锂电池（电压超过60V或者容量在20Ah以上）或许会存在额外方面的要求, 要提前去确认电池类型, 在下单的之前通过打电话这种方式才可去确保, 注意这一切的话。
2. 防护车身细微之处: 虽说设有保险, 不过提议自身先行拍摄好整部车辆的照片, 诸如仪表盘、大灯以及后视镜等容易遭受磨损的部位拍照保存, 并且在发货之际向工作人员予以提醒。
3. 留出两至三天的时间, 专线物流一般来讲是需要进行集货操作的, 在发车之后其运输的时间有可能比普通物流要慢上一至两天, 要是有急用的情况, 那么建议提前去做出安排。
进行总结: 电动车寄何种物流会便宜呢? 答案并非是“最便宜的物流公司”, 而是“最适配于你的托运方式”。对于多数用户而言, 去选择电动车托运专线（像慧寄侠这样的）会相较于传统物流更加划算, 也会更省心。花费260至500元, 便能够让电动车安全无恙地送达目的地, 这要比拆电池、打木架以及自己跑去网点轻松许多。下次寄车的时候, 不妨先去询问一下专线的报价, 然后再做出决定。
