几张零跑A10的外观专利图，最醒目的特征应该就是前部的激光雷达了。这东西放在那里，一眼就能看到，跟那些平平无奇的车型比起来，确实很科技感。我之前翻了下笔记，激光雷达的位置设计，一方面是新技术的体现，另一方面也有点像在炫耀——看看，我这个车多前沿。整体外观设计上，还是延续了零跑一贯的家族风，线条简洁，比较有辨识度。
细想想，这点我还得补充一句，毕竟这激光雷达确实比旧款的传感器复杂得多，成本也高不少。你别以为它只是一块黑色的盖板，实际上里面的硬件、软件配合，才能确保自动驾驶的安全。估算目前的技术成本，激光雷达单件大概在2-4万之间（这是不确定的，说估算，别打我）；批量生产后，价格会逐渐往下降一些。
我还记得我朋友车场的销售，曾经调侃说：你看这雷达，灯光一亮档次就差不多上去了。其实这话背后，反映的也是消费者的心理——有个显示科技水平的东西就会觉得车值钱，尤其对女生来说，这点特别管用。对了，你们觉得，激光雷达是不是未来的标配？我个人觉得，至少这两年还得依赖它，毕竟自动驾驶技术还在磨合阶段。
说到外观，比T03大气多了。这点我挺喜欢的。T03就小巧玲珑，开在城市里挺方便，但空间上总觉得有点局促。反倒是C11（我猜它就是这款车的直系竞争者？）又太大了，不好停车，不适合市区。这个A10，大小正合适，短途出行、上下班，刚刚好。更别提价钱——我觉得，价格差不多得10万左右，可能会更贵一点，毕竟用了新技术，细节更用心。
这车的设计我真喜欢。一句简单评价：颜值还行，尤其女生看了，会觉得哇，好可爱。设计师瞅着菜单响亮地加了一盆鸡腿（嗯，这比喻怪怪的，但你懂的，就是大菜）；结果这个鸡腿颜色鲜艳，线条修饰得体，让人一看就有冲动想多多了解。
说到产品矩阵，零跑现在越来越全面了。你别看它入口算是新兵，但做得挺扎实。新车一出来，肯定会拉动品牌影响力。尤其是我身边，朋友开C11、Line F也挺喜欢，这车还挺潮的。这让我想起，之前搞研发那会儿，工程师兄弟都琢磨：到底怎么设计出既好看，又不贵的车？一方面是成本控制，一方面还要满足市场多样需求。其实研发就像做菜，要把好料、调料合理搭配出来才能称得上佳肴。
你知道的，供应链这事儿，也挺关键。我就想，零跑那些供应商，跟拼多多一样，折腾折腾，大家都愿意让利，但要保证质量。曾经听修理工抱怨：新车一上线，调调件都得等了半个月，有时还得调性能，这钢索链条啥时候能变快啊？其实这也挺正常的，毕竟国产车的供应链还在发展中，毕竟我们不用像丰田？那个供应链管的比天还高。
（这段先按下不表）对了，提到价格，我还在猜测，它的保值率怎么样。其实我没有太细想过这个问题，反正自己用的车，觉得开着满意就好。但是，粗算一个1.5T动力，百公里油耗在6升左右，涨到7块钱一升，油钱大概就42块。日常通勤，挺省油的。保值率嘛，可能比合资一些车型差点吧，但国产车的价格弹性大，未来还能再便宜点。
等公布了内饰细节，我会期待看到温馨、细腻的设计。其实我一直觉得，车内氛围也特别重要。毕竟，开车除了技术层面，还得有点家的感觉。我不太喜欢那种死板的布局，要舒适、要温暖。你看，现在很多车都强调人性化设计——按钮布局合理，空调出风口不挡视线，座椅舒服，但那些都是细节，看似不起眼，却很容易影响情绪。
说到这里，我还想问，零跑的价格策略会不会更偏向年轻人？像我这年龄段，可能刚工作，手头也不算宽裕。10万块，买个新车，还是挺有吸引力的。你觉得，要涨价得快吗？还是像特斯拉那样，先定个高价位，然后逐渐降低？我觉得，价格战也是一门学问。
这车边角还会不会有些隐形设计？比如后排的USB接口还是充电可以快点的吗？我刚才翻了下相册，有次在朋友车里，被嫌弃：你这快充接口在底下，踩到也不方便。其实这点最容易被忽略，但用着就知道好不好。有时候，细节决定成败。
我在想，这种汽车设计ミ难懂，真正用户买车，最看重的还是啥？我猜，除了颜值外，可能是开着舒服+靠谱的前提下，价格还得合理。毕竟，对于一辆十万出头的车来说，品质、服务、售后，才是真正看不见的武器。
（这也是我一直疑惑的，零跑怎么能在这个价位里做到既有科技感，又不失实用？）也许真是创新的力量，或者是跟供应链的较劲。不管怎么说，还是挺期待它的。
这次广州车展亮相，能不能带来点惊喜？哎，你说，未来一定会不会出现一种灵魂级的智能配置，直接存进驾驶舱？我觉得，这不太可能吧，可要是有，我得第一时间体验。其实我觉得，车的更像是家，也是伙伴。你想到的未来出行，是怎样的样子？
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