雷总又双叒叕去新疆了，这次不是去看胡杨，是带着一帮护法，在海拔4000多米的帕米尔高原，给小米的全新陆地行宫搞“开光仪式”。
对外说是高原测试，什么续航、充电、防晒。讲真，这都属于不务正业。真正要测的，是这帮高管的心态，看看他们面对理想和问界这两座大山，心态崩了没有。照片里，一排伪装得跟打了马赛克一样的巨型SUV，编号041、066，整整齐齐。这哪是测试，这分明就是一场大型行为艺术，主题叫《不装了，摊牌了，我们要来掀桌子了》。
所有人都说，小米要造一台中国的理想L9，中国的问界M9。一台超过5米2，带增程，塞满冰箱彩电大沙发的终极奶爸车。
我觉得他们说得对，但又没完全对。因为如果只是复制，那不叫小米，那叫杂粮。小米的基因是什么？是“为每一个不甘平庸的你，打造一款与众不同的车”。这话听着有点像机场书店的成功学语录，但你得信，因为雷总自己信了。
所以，这个叫“昆仑”的大家伙，一定在某个地方，藏着它“不甘平庸”的骚操作。
证据就是那个被拍到的，车顶上谜一样的凸起。有人说是无人机停机坪，有人说是可升降的露营帐篷。你看，花里胡哨的东西这不就来了么。这就对了。当下的汽车市场，已经不是请客吃饭了，是你死我活的黑暗森林。你跟别人一模一样，凭什么活下来？最好的防守不是金钟罩铁布衫，是直接把餐厅给爆了，大家谁都别吃了。如果说之前小米SU7是把对手的蛋糕端走了，那这台昆仑，就是打算连桌子上的蜡烛都没给对手放过。
这帮人是真的疯了！
他们想干嘛？他们想在一个奶爸车的壳子里，塞进一个越野车的灵魂，再嫁接一个极客的脑子。这车，既能让丈母娘在第二排翘着二郎腿看《甄嬛传》，也能让你在周末把它开到某个荒郊野岭，升起无人机，假装自己在拍《国家地理》。它是一台压缩毛巾，平时是家用车，一到假期，浇上你那点可怜的自由，立刻膨胀成一个移动堡垒。
这让我想起一个很老的牌子，福特。说真的，写到这里，我突然感觉把小米比作福特，可能有点侮辱60年代的嬉皮士了。但你别说，逻辑上还真有那么点意思。
60年代的美国，年轻人荷尔蒙过剩，就想开着车在公路上瞎晃，于是福特给了他们野马。后来这帮人玩腻了公路，又想去野地里撒欢，于是福特又给了他们烈马。福特干的，本质上是把一个时代的精神需求，物化成一个铁皮盒子。
你再看今天。今天的中国中产，精神需求是啥？是既要、又要、还要。既要家庭的稳定与和谐，又要自我的放飞与不羁；既要在城市里体面地穿梭，又幻想着能在旷野里与世界和解。这是一种非常拧巴，非常矛盾，但又非常真实的状态。
我作为一个中年人，我太懂了。我的“远方”就是下班后在地下车库里多抽一根烟的时间。我的“越野”就是开车压上一次马路牙子。我们需要的不是一辆车，是一个精神图腾，一个能证明“我还没彻底被生活干趴下”的证据。
小米要给的，就是这么个东西。
所以你猜它的配置会是什么？增程四驱？肯定有。三排七座八座？随便选。第二排旋转对坐打牌？常规操作。分体式天地尾门，让你能在上面坐着思考人生？必须的。最关键的，是那些“不务正业”的配置。车顶帐篷，无人机平台，甚至可能有个小绞盘。这些东西，99%的用户一年都用不上一次，但必须要有。因为这些才是这部车最值钱的“品牌玄学”。
这就跟自动驾驶一样。自动驾驶的未来在哪？不在特斯拉，不在英伟达，在山东的老头乐。只要大爷躺得快，你算力再高，激光雷达再多，责任直接就定给对方了。你看，技术最终要被最不讲理的现实场景所定义。同样，一台车的价值，也经常被那些最不实用的功能所定义。
那么，小米昆幕后的逻辑到底是什么？很简单，掀桌子。当所有人都以为你要坐下来好好打牌的时候，你直接喊一声“我不过了”，然后把麻将桌给掀了。理想和问界把家用SUV这个局做得舒舒服服，舒舒服服就是小米的机会。小米要做的，就是那个在舒适圈里扔进一颗炸弹的人。
它会成功吗？我不知道。
汽车这东西，有时候特别不讲理。就像奔驰，它最值钱的不是发动机，不是内饰，就是那个三叉星标。就像特斯拉，总有各种各样的小毛病，但会买的人就是会买，因为他们爱的是特斯拉本身。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，小米昆仑最后会怎么样，不取决于它有多少个屏幕，电池有多大，无人机飞得多高。
而是取决于，雷总能不能把小米这个品牌，也变成一种信仰。
一种“我开的不是车，是小米”的信仰。
就问你怕不怕？
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