吉利旗下的领克品牌，最近推出了他们家最大个儿的SUV，名字叫做领克900，这车是四月份底正式跟大伙儿见面的，上来就直接公布了四个配置。
这车刚出来的时候，指导价是三十万零九千九百到四十一万六千九百，但是没多久，厂家就给了个限时优惠，一下子把起售价拉到了二十八万九千九百。
说实在的，现在市场上，能算得上大型SUV的，起步价能做到三十万以下的，真的不多见，领克900这一下，就把价格门槛给降下来了。
这车是奔着理想L9、问界M9那些很火的大块头来的，但你看价格，领克900直接就比它们低了一截，这招儿挺厉害的。
跟有些车不一样，领克900的混动不是在油车基础上改的，它用了个专门为大型混动车设计的平台，叫SPA EVO，可以说是个“根正苗红”的混动大家伙。
动力系统给了两种选择，有带一点五升涡轮增压发动机的，也有劲儿更大的带二点零升涡轮增压发动机的，都搭配了电动机，是插电混动。
不止这样，它还有双电机和三电机版本，所以性能方面肯定不用担心，开着这么个大车，加速超车什么的都很轻松。
虽然块头大，但它的纯电续航也挺实在的，最长能跑两百八十公里，平时在城里开开，或者上下班，完全可以当电动车用，能省不少油钱。
这车的智能化程度也很高，车顶上那个像个小帽子的是激光雷达，这玩意儿加上全车一堆摄像头，眼睛特别多，看得特别清楚。
它的大脑也很聪明，用了吉利自己的浩瀚架构，还有英伟达的高性能芯片，有了这些硬件，智能辅助驾驶做得挺全面，像那种记忆停车功能，开大车的人肯定觉得特别方便。
它的底盘也挺有说道的，叫领克Super AI数字底盘，这名字听着就挺智能的，而且它也能像手机一样OTA升级。
因为有三电机的帮忙，这个底盘还能玩儿一些特别的操作，比如原地转圈掉头，还有后轮也能跟着一起转向，开起来感觉比一般的大车要灵活不少，没那么笨重。
坐进车里，最吸引人眼球的就是屏幕了，方向盘前面有个十二点六六英寸的看开车信息，中间和副驾前面是一块超大的三十英寸六K联屏。
更夸张的是，后排头顶上还有一块同样三十英寸的六K娱乐屏，这屏幕数量和尺寸，在这个价位里真是没谁了。
这套车机系统用了两颗八二九五芯片，这芯片现在挺主流的，性能很强，所以操作起来应该会很流畅，车里娱乐性直接拉满了。
座椅布局方面，它只提供六座，就是那种二加二加二的排布，想买七座或者五座的可能就没办法了。
不过这个六座的空间利用率挺高，厂家说超过了百分之八十八，特别是第二排座椅，不仅能前后动，还能转过来，跟第三排的人面对面坐着聊天，这个设计挺有意思的。
后备箱呢，常规状态下有三百升容积，装点儿日常用品没问题，最有特点的是它的尾门，能像天地门那样上下分开开，听说这是国产车里头一次用这种设计，对喜欢钓鱼或者出去露营的人来说，装卸东西特别方便。
这车底盘还配了电磁悬架和空气悬架，这俩东西能让车开起来既能保证舒服，又能有一定的支撑性，不会是那种软绵绵的感觉。
所以你看，领克900用不到二十九万的起步价，给你一个大块头，有专门的混动平台，动力足，智能化配置高，车里屏幕多还清楚，空间灵活，还有些挺实用的设计。
它在这个市场里，给那些卖得好的同级别车，甚至包括一些合资豪华品牌的SUV，比如宝马X5，都带来了不小的竞争压力，是个挺有性价比的选择。
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