新国标来了，你会趁着清仓捡旧货，还是等着明年买新标车？别急，这里把该知道的都摆清楚了。
街头小店里那句“这是旧国标，便宜了，年底清仓”很可能会成为常态。为什么商家会降价？因为新标准把时间切得很明白：从2025年9月1日起，生产端必须按GB 17761—2024执行；从2025年12月1日起，市场上只允许销售符合新标的车型——2025年11月30日，是旧国标最后的“通行证”。换句话说，买车的人要赶清仓，卖车的人要赶上报单。
细看新版变化，信息量不小，但关键几条能决定你买不买。要认准车身标注“GB 17761—2024”、激光防伪码、合格证和3C认证。参数上有几项实打实的调整：取消了强制脚踏板，允许装后视镜；铅酸电池车型整车限重从55kg放宽到63kg，可以装更大容量电池，续航据说能提升约30%；锂电车型限重仍维持55kg。最值得注意的是“电池—控制器—限速器”的三码绑定，这相当于给整车上了身份证、户口本和钥匙：私自改任一项，车辆可能直接无法启动；换电池要配对应原装充电器，否则别指望能正常充放电和骑行。
许多人担心一夜之间被淘汰。对此，中国电子技术标准化研究院的何鹏林提醒，新标准主要约束生产与销售，已经买的旧国标车不会被强制收回，能继续用，换不换看个人意愿。听起来像是给车主留了一段温柔的缓冲期——不用慌着把车扔街上。
买车时的实用小贴士：
1、看标识：认准“GB 17761—2024”和激光防伪码，合格证、3C别忘了。
2、查三码：问清电池型号、控制器和限速器是否匹配，换电池有没有配套充电器。
3、别被续航数字忽悠：标注续航往往在理想状态下测得，实际使用受载重、路况、气温影响明显。
4、家庭用户优先考虑新标：家里有老人、孩子，安全是最不该省的那笔钱。
这次标准既是安全升级，也是产业链管理更精细的一步。对厂商利于溯源和责任划分；对监管者利于打假；对用户短期可能面临选择难题——省钱入手旧车，还是一次性买新标省心。你会怎么选？捡个便宜先用，还是等明年买个放心的新国标车？说说你的理由。
全部评论 （0）