新年刚过，新能源SUV市场就有了新动作。2026年1月1日，长安马自达官宣EZ-60运动版正式上市，推出4个配置版本，官方指导价15.09万—16.69万元。它并不是全新换代，而是在2025年9月上市的EZ-60基础上，通过针对性的外观与细节调整，打造出更具运动气息的版本，并且依旧提供增程式与纯电两种动力形式，给消费者更多选择。
如果简单形容，这更像是原有车系的“运动化套装版”。车身尺寸没有变化，依然是4850/1935/1620mm，轴距2902mm的中型SUV规格，保证了宽敞乘坐空间和实用后备厢（基础容量549L，放倒后排可扩展至2036L）。纯电版还多一个126L的前备厢，储物能力更进一步。
多出的6000元溢价主要体现在几个肉眼可见的变化
- 轮毂升级全系换用专属21英寸逐风运动轮毂，匹配255/40 R21规格米其林竞驰4 SUV轮胎，视觉效果更饱满，同时理论上提升抓地力与操控感。轮毂内部还带有红色制动卡钳罩，进一步强化运动氛围。
- 内饰氛围采用“赤焰黑”主题配色，黑色基调配合大面积红色缝线，从方向盘到座椅、门板都能看到细节处理，坐进车内更有驾驶欲望。
需要强调的是，整车在核心配置和动力性能上与对应普通版一致，运动感更多来自外观与内饰的风格化呈现，而非动力参数的直接提升。
动力部分，全系依旧为后驱布局
- 增程版搭载最大功率72kW的1.5L增程器，电机最大功率190kW，配备31.73kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200km，城市通勤无压力，长途出行也可依靠增程系统补能。
- 纯电版搭载190kW后置电机，匹配77.94kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航达到600km，长续航需求也能满足。
在15-20万元新能源SUV的竞争圈里，它的对手将包括零跑C10、深蓝S7、长安启源Q07等热门车型。此前EZ-60在销量上已有一定基础，2025年11月销售3377辆，为长安马自达贡献了不小份额。推出运动版，显然是品牌在产品周期内，通过个性化版本维持热度、吸引细分人群的一步棋。
从策略上这是一场温和的“侧翼突击”。在动力“三电”等硬参数没有拉开明显差距的当下，马自达把刀锋握在了自己擅长的设计上加强外观辨识度，优化驾舱细节，营造出更强烈的情感共鸣和个性标签。对于愿意花这6000元的人来说，买到的不只是轮毂和缝线，而是一份自我表达——停车场里一眼就能认出，驾驶时有区别于网约车的专属感。
至于市场是否买单，很大程度取决于消费者的价值排序是看重运动化的设计氛围，还是更青睐同价位其他车型带来的智能化配置、空间利用率。但不管怎样，EZ-60运动版为马自达拥趸，尤其是喜爱“魂动”设计又想享受新能源低用车成本的人，提供了一个更鲜明的选择。它不是性能怪兽，却努力做一台有温度、有个性的移动伙伴。在电动化横潮中，效率和技术是基础，而设计和情感，始终是连接人与车的桥梁——这一次，马自达依然从它最擅长的地方出发，为EZ-60披上了更动感的外衣。
你会为这种“风格溢价”买单吗？还是觉得同价位下更实用的配置更有吸引力？评论区聊聊你的选择。
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