电车的充电口怕淋雨漏电，我给它搞个防雨罩。
你有没有听说过这种事情？
人出门还要带个雨伞，这充电口难道比人还娇贵？
接下来说的这四样电车改装件，简直就是新时代的“智商税”收割机。
买了电车之后，你的手机推送里肯定经常刷到这些东西，点个赞来看一看，瞧一瞧，别让钱包被这些华而不实的玩意儿给掏空了。
第一个就是刚才说的防雨罩。
很多人担心充电口进水漏电，其实早在2015年，国家标准GB/T 20234.1-2015里就有明确规定了。
插上充电枪之后，整个系统的防护等级必须达到IP55，这意味着什么？
意味着它具备极强的防喷水能力。
具体的测试标准非常硬核，是用6.3毫米的喷嘴，在一分钟内对着设备疯狂喷射12升水。
说实话，哪怕是那种瓢泼大雨的天气，雨水落下的流量可能都达不到这个测试的一半。
所以，那些给充电口加装防雨罩的行为，完全是多此一举，这跟下大雨给车子撑把伞有什么区别？
不仅没用，反而可能因为防雨罩的材质问题，导致充电枪插入时接触不良，甚至在夏天高温下加速充电口橡胶件的老化。
第二个是后换的铝合金踏板。
新车到手，脚下那一块黑色的橡胶踏板看着确实有点朴素，不够帅，不够拉风。
网上那些铝合金踏板，包装精致，装上去高端大气上档次，咔咔一拆一装，感觉车子性能都提升了好几个档次。
但这东西真不建议买。
市面上售卖的踏板，大多是用塑料卡扣固定的。
厂家原厂的踏板，在出厂前要经过QCT15标准下的十一项严苛试验，包括耐候性、耐温性、耐震动、耐磨损，还要进行刚性测试。
咱们自己买的这些改装件，谁给你做这些测试？
要是你经常走烂路，或者车子停在露天暴晒，塑料卡扣老化变脆，一旦行车途中踏板掉下来卡住刹车或者油门，那后果简直不敢想。
真的想提升颜值，买张碳纤维贴纸贴上去，既不影响安全又好看，何必去冒这种险？
网购的那种踏板，时间久了橡胶变脆，卡不住了，到时候出点什么事情，找店家可能连门头都换了，找4S店人家更不会负责，毕竟这不是原厂件。
两头跑空，眼泪都是苦水，这钱花得真是一点都不值。
第三个是后装的半幅方向盘。
现在看越来越多的新势力品牌，或者一些标榜未来科技的车型，方向盘都设计成了半幅式，看着确实科幻。
于是很多车主按捺不住了，把自己圆圆的方向盘拆了，换成个半圈的。
还没去装的朋友，赶紧退掉，这东西真的没那么安全。
有人会反驳，F1赛车不就是半幅方向盘吗？
人家那是汽车工业的明珠，为什么我们不能用？
其实这里面有个核心的转向比差异。
普通家用车转向比通常在15比1左右，方向盘转一圈，轮胎大约转24度。
而F1赛车的转向比往往在6比1甚至更小，方向盘转半圈，轮胎30度就过去了，所以赛车手的手根本不需要离开方向盘的3点和9点位置。
咱们家用车，路口掉个头，方向盘往往要打一圈以上，这时候你换手如果抓了个空，那可是要出大事的。
除非你的车原厂就配有线控转向，厂家针对这种方向盘专门调校过转向比，否则千万别乱改。
厂家甚至都没考虑到你会把原厂方向盘劈成两半，安全性匹配根本无从谈起。
第四个就是中控台上的摆件。
当年开油车的朋友可能都吃过这个亏，车内放摆件在碰撞时就是个隐形炸弹。
现在电车内饰流行简约风，整个仪表台空荡荡的，看着确实适合放东西。
于是，各种所谓的设计师摆件又开始打广告，这就让人很无语，以前科普的那些血淋淋的教训都忘了吗？
一旦发生急刹车或者碰撞，气囊弹开，这些摆件就会变成高速飞行的金属或者玻璃碎片，直接拍在乘客脸上。
这种为了所谓的个性，把安全抛在脑后的做法，真的得深思。
我们买车是为了享受生活，是为了探索更大的世界，而不是为了在这些花里胡哨的改装件上浪费钱，更不是为了给自己的出行增加安全隐患。
真正的用车品质，在于你对车辆性能的深度理解，在于你对每一次出行安全负责的态度。
如果真的想让车子更好用，不如多花点钱换套静音性能更好的轮胎，或者给车漆做个扎实的保护，这些才是真正提升用车幸福感的关键。
以前我做过很多相关的视频，大家想看的话，点个头像进主页直接搜就能找到，点个关注，后面更有意思的分享绝对不会错过。
备胎说车，每天更新，咱们下期见。
