本田中排店发布促销信息背后的无奈！

今天，本田中排店发布两项促销信息：一个是新手上路？本田“报销学费”！

还有一个是本田老车主，以旧换新豪补2500元。

有些人没有仔细理清这两个促销信息，错误的认为，本田这不是一次性补贴3500元？当你仔细的分析一下这两个促销信息后，你就知道本田玩的套路有多深！

首先，此次两项促销措施限定了日期，只有十月份。

其次，限定了车型，只有买CBR400R、CB400F和CM300这三个车型。

第三是获取这些优惠措施都是有条件的：

报销学费的促销，是要求客户在2025年内最新取得驾照，买指定的三款车型，可以报销1000元学费。

第二个促销是本田车型的老用户（含新本、五本老客户），增购或是置换本田指定的三款车，400排量的享受2500元补贴，300排量的享受1500元补贴。

显然这两项促销是难以重叠的。如果你在今年内取得驾照，并买了一辆本田摩托车，然后又在十月增购或是换购一辆指定车型，才有可能两项优惠重叠，而新买车的人很少有人会增购或是换购。除非别人想买车，借用此类人的指标，才有可能。但是，这种情况可能就面临买车享受优惠后，又得从过户到真正买车人的名下，这一来一去，也没贪到多大的便宜，还让自己新买的车就变成二手户的车了。

另外，如果客户手上没有本田车。又不是今年内考的驾照，是不是去买本田中排，这两项优惠一项也享受不了呢？一点优惠至于搞得这么复杂吗？

最后我要说的是，本田或许有自己的苦衷，今年五月本田把国产的中排车型大降价后，原本有订单，却让想买车的人迟迟拿不到货，原因可能是因为本田中排车型放在自己的两个合资厂生产，而两个合资厂今年自己都是新品不断推出，产能受到限制，更何况还要安排本田中排车型的产能。

在市场终端，客户订车是有一个忍耐限度的，纵使你是本田，纵使降价后，有一定的吸引力，客户能接你的订车周期最长是一个月，再长了基本就没意思了，国产品牌可替代的车型很多，排量比你大，价格比你低，就算差一点，但起码能暂时满足车友的情绪价值，让他能随心所欲的追逐风和自由。等马上要进入11月以后，北方摩友基本就要开始封车了，南方摩友到了12月也要封车。所以，本田只好在十月做一个烧脑的促销，看看能否消化自己的库存。

你没听错，是库存，任何促销，最终目的都是消化库存。为什么促销车型里面没有NX400呢？因为NX400目前也没有库存，车友想买辆NX400，还是拿不到现货，那又为什么要搞促销呢？

所以说，本田如果不提升自己的产能，不理顺自己的产品供应周期，就算是四缸500系列、650系列引入国内，产品供应不及时，还是会流失掉很多客户。客户想要的局面是能够很快拿到货，而不是无限宽容的等你供货，在目前国内极度内卷的摩托车市场，没有一个品牌能做到让客户无限宽容的等待！本田也不行！