谁能想到，曾经加价排队的日系SUV，如今竟被逼到“骨折价”清仓？最近一则“荣放经典版11万落地”的消息直接炸锅，隔壁CRV车主看完配置表怕是肠子都悔青了——同样是日系老将，怎么一个成了性价比屠夫，一个还在端着架子硬撑？
价格战撕碎“保值神话” 今年车市的价格战比往年更疯。特斯拉带头降价，国产新能源集体“掀桌子”，合资品牌不得不跟着跳楼大甩卖。但像荣放这样直接砍到11万区间，还是惊掉一堆下巴。要知道，去年这车中配落地还得18万往上，如今入门款价格近乎腰斩，4S店销售自嘲：“现在卖车得像卖白菜，论斤称！”反观CRV，终端优惠始终扭扭捏捏，低配版咬死15万不松口，销量榜上被比亚迪宋PLUS按着打的惨状，愣是没让它学会“低头”。
配置对比成了公开处刑 11万的荣放经典版虽是最低配，但全系标配的L2级驾驶辅助和10气囊，直接把CRV的“丐版”按在地上摩擦。更讽刺的是，CRV中配车型连个倒车雷达都要选装，车主吐槽：“买发动机送车壳，这年头谁还吃这套？”日系车引以为傲的“省心耐用”，在国产车面前早已不是独家优势。某汽车论坛投票显示，12万预算下，72%的网友宁愿选高配国产混动，也不碰低配合资燃油车。
日系的体面，还剩多少？ 丰田章男当年怒喷电动车是“低级产品”，如今却被自家bz4x的滞销打了脸。日系车在新能源赛道上的掉队，让燃油时代的溢价彻底成了笑话。有业内人士透露：“荣放这波降价根本不是促销，是清库存给纯电车型让路。”反观本田，至今还在用1.5T+CVT的老配方硬撑，混动车型价格虚高，被网友戏称“买发动机送智商税”。
消费者用脚投票的时代 某二手车商感慨：“去年收的CRV还能赚个万把块，现在砸手里了。”日系车保值率崩盘背后，是消费者对“品牌光环”的祛魅。当国产车用8155芯片和冰箱沙发大彩电重新定义性价比，谁还会为一块本田标多掏5万？毕竟，钱包可比情怀诚实多了……
所以问题来了：当丰田都开始“掀桌子”，本田还要端着那杯凉透的“信仰茶”坐多久？
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