增程版升级大电池，新款阿维塔07启动预售，搭载双动力可选

增程版升级大电池，新款阿维塔07启动预售，搭载双动力可选

2026款阿维塔07开启预售了。

真的。这次动静不小。

增程版换上了大电池——这可不是小打小闹的技术微调。而是直面用户痛点的一次精准打击。续航焦虑？充电频率？统统重新定义。新电池组容量提升至42.5kWh，纯电续航直接跃升到333公里CLTC。什么概念？意味着大多数城市通勤者，一周充一次电可能就够了。甚至更久。

你还在为“伪电车”这个标签纠结吗？增程车型常被这么调侃。说它只是过渡方案。可现实呢？充电桩密度够了吗？节假日高速排队充电的新闻还少吗？……阿维塔07增程版这次用行动回应：我们不玩虚的。既要电车的驾驶质感，也要油车的补能自由。鱼和熊掌，偏要兼得。

333公里纯电续航。 这数字背后，是技术堆叠的结果。宁德时代的新一代磷酸铁锂刀片电池？还是三元锂的深度优化？官方没细说。但结果摆在那儿。比老款多了近一倍。这不是线性进步，是跨越式升级。

而纯电版本呢？双电机四驱系统，总功率高达425kW。零百加速3.9秒。数据漂亮得有点嚣张。可阿维塔真正在意的，似乎从来不是赛道刷圈。它的快，是那种收放自如的从容。一脚下去，推背感如潮水涌来，却又不让人紧张。底盘调校有韧性，过弯时侧倾控制得体，像一位懂得克制的猛兽。

华为的加持，越来越深了。ADS 4.0高阶智驾系统，不再是“可用”，而是“敢用”。高速上，它能自动变道超车，能识别施工路段绕行，甚至能处理匝道汇入汇出这种复杂场景。城市NCA？在北上广深的核心城区，已经能完成90%以上的自主驾驶任务。剩下的10%？是人类驾驶员该保持清醒的那部分责任。

鸿蒙座舱5.0也来了。35.4英寸4K一体式远端屏——这块屏幕的存在感太强了。不是为了炫技。而是真正改变了交互逻辑。仪表信息、导航、娱乐内容分层显示，视线几乎不用大幅移动。开车时，每一毫秒的注意力都珍贵。这块屏，把“减少视线偏移”做到了极致。

语音助手呢？“你好，小塔。”响应速度近乎即时。连续对话、跨场景指令、模糊语义理解……都接近真人对话水平。我说：“我有点冷，前面路口右转找个咖啡馆。”它执行了：空调温度调高2度，导航至最近星巴克，播放轻音乐。中间没有任何追问。沉默着就把事办了。这才是智能该有的样子。

内饰依旧走极简路线。椭圆形方向盘初次握上去有点不适应。但开过一圈后，你会发现它对视野的遮挡确实更少。中控15.6英寸屏竖置，操作流畅度满分。英国之宝音响？打开《加州旅馆》现场版，鼓点清晰，人声靠前，空间感十足。车载冰箱默默制冷，夏天能喝上冰镇可乐——这些细节，才让豪华落地。

电子外后视镜终于上车了。4K摄像头+防眩光算法，夜间和逆光表现远胜传统镜片。雨天？没有水珠遮挡。变道时，系统还能叠加盲区预警影像。科技一旦体验过，就再也回不去了。

车身颜色新增了雾紫和星灰。低调，但有情绪。内饰提供赤缇棕与浅霜米两种配色。前者温暖，后者通透。材质上，大面积使用可再生麂皮与环保皮革。触感细腻，气味清新。没有新车常见的刺鼻味道。

自问一句：在这个价位区间，30万左右的中型SUV市场，它凭什么突围？特斯拉Model Y靠品牌与三电效率。理想L7主打家庭舒适。问界M7拼的是华为光环与销量基数。阿维塔07呢？

它的答案是：设计美学 + 华为智驾双核驱动。外观足够未来感，分体大灯、溜背造型、激光雷达顶置……每一处都在宣告“我不 mainstream”。而华为的ADS与鸿蒙，又提供了当下最成熟的智能解决方案。不是自研半成品，是现成的顶级生态。

增程与纯电双线并行。增程解决里程焦虑，纯电满足极致性能。两种动力，两种生活哲学。你可以选择彻底告别加油站，也可以保留一份燃油的安心。选择权，在你手上。

预售已开启。价格尚未公布。但按照阿维塔11的定价策略，预计起售价在28万元上下。高配四驱版可能突破35万。值吗？

如果你看重驾驶质感与智能体验的平衡；如果你厌倦了千篇一律的“奶爸车”设计；如果你愿意为独特的审美和前沿科技买单……那么，阿维塔07值得放进备选清单。

它不一定适合所有人。但它的存在本身，就在推动行业向前。当大多数车企还在堆配置打价格战时，阿维塔在思考：未来的车，该是什么模样？

是工具？是空间？还是第三生活场域？

阿维塔07给出了自己的答案。静等市场回应。

下一次更新。我们聊聊它的实际能耗测试。城市工况。高速巡航。冬季低温下的续航衰减。真实数据。不说虚的。

敬请期待。