硬派越野车百公里加速干进6秒内？ 这事儿搁几年前，大部分人听了都得摇头。 你跟我说一个方方正正、看起来像个铁盒子的越野车，提速能比路上不少贴着“小钢炮”标签的轿车还猛？
这回，长城就用一组重度伪装的测试车谍照，把这个看似反常识的数据，结结实实摆在了我们面前。
最近，网上流传出一组长城汽车在野外烂路上测试的重度伪装车照片。 虽然车身上下裹得严严实实，那标志性的方盒子造型、车尾门上的“小书包”（外挂式备胎）、以及一看就比普通城市SUV高出一大截的离地间隙，所有这些特征都明晃晃地指向了一个熟悉的名字：哈弗猛龙。 没错，这大概率就是即将到来的2026款哈弗猛龙改款车型。
它可不是简单换个灯、改个保险杠那么简单。 从得到的消息来看，长城这回是憋了个大招，打算在延续硬派风格的基础上，把外观细节、智能配置，特别是动力系统，来个彻头彻尾的升级。
目标很明确，就是要牢牢钉死15到20万这个级别的混动越野SUV市场，让想玩越野又心疼油费、还惦记着智能科技的年轻人们，有个没法拒绝的选择。
咱们先来看看这车被伪装布盖住的外表。 虽然整体轮廓和现款猛龙很像，像个结实的方盒子，仔细瞅，能发现不少地方都透着“不一样”的气息。
前保险杠、整个车尾，还有四个轮子周围，都覆盖着特别厚重的伪装，这说明设计师的笔尖，肯定在这些地方反复描摹过。 轮毂的样式和那套一看就专为烂路准备的越野轮胎，据说都会升级，跑起来更带劲，也更放心。
还有一个有趣的细节，就是车尾那个“小书包”备胎罩。 它也被伪装盖着，内部消息透露，上面那个熟悉的“HAVAL”字母标，很可能会被换成“GWM”这个长城汽车的全球品牌标识。 这算是个小彩蛋，也表明了这车可能承载着更广阔的野心。 车头的大灯，轮廓还是那么经典，方方正正，里面的LED灯珠估计要升级，晚上开出去，照得更亮更远，荒郊野岭里，多一分光亮就多一分安全。
当然，以上这些外观变化，都只能算“开胃菜”。 这次改款真正硬核的“主菜”，全都藏在它的“心脏”和“大脑”里。
动力系统的升级，是这次新款猛龙最核心的杀手锏。 它预计会搭载长城最新研发的第二代Hi4智能四驱电混技术。
简单来说，就是一套由1.5T涡轮增压发动机和前后两台电机组成的混合动力系统。 你可别小看这套混动系统，它爆发出的综合功率，据说能飙升到惊人的330千瓦，最大扭矩更是达到了恐怖的750牛·米。
这是什么概念呢？ 这意味着这个看起来有点笨重的方盒子，从静止加速到100公里/小时，可能只需要5.9秒。
5.9秒啊朋友们，这个成绩已经能让它在红绿灯口，轻松甩开一大批号称运动的轿车了。 一台硬派越野车，拥有了媲美性能车的加速能力，这本身就像个跨界组合，充满了话题性。
光跑得快还不行，对于喜欢长途穿越的玩家来说，能跑多远、在外头能“野”多久，才是更实际的考量。 新款猛龙在这方面也下足了功夫。
它会配备一块大容量的电池包，在CLTC测试标准下，单纯用电跑的里程有望超过200公里。 也就是说，如果你每天只是上下班通勤，完全可以把这辆车当成纯电车来开，成本低得很。
当你加满油、充满电，准备来一场说走就走的远行时，它的综合续航里程据说能突破1000公里大关。 从北京一口气开到南京，中间可能都不需要进加油站。 更贴心的是，它支持功率达到3.3千瓦的外放电功能。
既然是硬派越野，看家本领当然不能丢。 现款猛龙上备受好评的后桥电控牙嵌式差速锁，以及涵盖雪地、沙地、泥地等复杂路况的7种驾驶模式，在新款车型上大概率会得到保留。
如果说强劲的动力是它的“硬拳头”，那么全面进化的智能科技，就是为这双拳头装上的“智能导航”。
这次新款猛龙的内饰智能体验，很可能会有一次飞跃。 它或将搭载长城最新的Coffee OS 3.0车机系统。 这套新系统的界面会更流畅，语音助手更聪明，就像给车机换了个更敏捷的“大脑”。
更引人注目的是智能驾驶部分。 新车有望装备Coffee Pilot Plus高级智能驾驶辅助系统。
这意味着在封闭的高速公路上，它可能实现导航辅助驾驶（NOA），能根据导航路线自动帮你完成超车、变道、进出匝道这些操作，长途开车能省不少力气。 在城里，全场景的自动泊车功能，无论车位是垂直的、侧方的还是斜着的，它都可能帮你一把停进去，对开大车的朋友来说是个福音。
在曝光的测试车车顶上，我们能清晰地看到一个突出的“小帽子”，那是激光雷达传感器。 这个装置是目前实现高阶智能驾驶几乎不可或缺的关键硬件。
它的出现，是一个强烈的信号：长城正在把最前沿的高阶智驾能力，下放到硬派越野车这个曾经以“机械素质”论英雄的领域。 以后开越野车跑长途，可能不光能放松脚，连手和注意力都能偶尔放松一下了。
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