星途新能源车销量平平但产品力不差
奇瑞旗下的高端品牌星途汽车以前主要做燃油车，但市场反应一般。现在转向新能源，推出了星纪元ES和星纪元ET两款电动车。不过，这两款车的销量只能说普通，比如3月份，星纪元ES卖了2373辆，星纪元ET只卖了398辆，想在市场上脱颖而出挺难的。
不过，从车子本身的实力来看，这两款车还是挺不错的。尤其是星纪元ES，它的外形很运动，有人叫它国产“帕拉梅拉”。除了普通的三厢版，还有猎装版，设计上跟国际流行趋势比较搭。
星纪元ES：动力与续航的双重选择
星纪元ES定位于中大型车，但它的车身长度只有4945毫米，不到5米，轴距也只有3米，在如今动辄超过5米的同级车型里显得不算突出，不过这依然符合中大型车的标准。
动力方面，星纪元ES有纯电和增程两种选择。纯电版分两驱和四驱。两驱版是313马力/425牛·米，零百加速5.6秒；四驱版则是480马力/663牛·米，零百加速仅需3.7秒。
纯电版配备77度和100度的电池包，根据CLTC工况测试，续航里程在605到880公里之间。电池支持800V高压快充，最快只要0.15小时就能从30%充到80%。
AITO问界M7增程版上市：四款车型配置对比
这款增程版车型一共有四款，除了最顶配的是四驱以外，其他三款都是后驱。它的增程器是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机。后驱版本的动力参数是265马力和324牛·米，百公里加速7.6秒；而四驱版本的动力更强，达到469马力和634牛·米，百公里加速只要4.6秒。
在电池方面，后驱车型配备了34.7度的电池包，纯电续航在CLTC工况下可以跑到255公里，综合续航能达到1645公里。四驱车型的电池包稍大一些，是41.16度，纯电续航同样是255公里，但综合续航略短一点，为1570公里。这款车支持400V高压快充，充电很快，从20%到80%只需要0.29小时。
底盘结构上，前后分别是双叉臂和五连杆的独立悬架。顶配车型还配备了空气悬架，如果其他车型想要选装的话，价格是2万元。
星纪元ES推猎装版吸引不同需求消费者
星纪元ES推出了猎装版车型，这和保时捷帕拉梅拉的设定很像。这样一来，不喜欢传统轿车的人也有机会考虑这款车，让更多人能喜欢上它。
高配车机+激光雷达，科技感拉满
内饰上，这款车配备了8.2英寸的液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕。它的Lion OS系统功能很丰富，支持高德地图导航、能听懂四区语音指令，还能通过面部识别登录账号，用多指滑动切换界面。另外，还支持CarPlay、HUAWEI HiCar、车联网、车载KTV，可以用手机APP远程操作，还能进行OTA升级。不同配置的车型会搭载不同的芯片，有骁龙8155和骁龙8295P两种选择，我个人觉得8295P更好，能让车机系统运行得更顺畅，使用体验也更好。
这款车还装了激光雷达，配上了高阶智能驾驶系统。不仅能实现城市和高速路段的智能领航，还能自动泊车，方便又安全。
高性价比的家庭用车
这辆车的前排座椅不仅有电动腿托，还能加热、通风、按摩，特别舒服。后排座椅也能加热，坐起来很惬意。后座的空间特别宽敞，就算翘二郎腿也没问题，而且地板是平的，中间乘客也不会觉得挤。再配上23个喇叭的高保真音响，听起来就像在现场一样。
说到价格，星纪元ES卖15.28万到29.99万，跨度不小。要是想配置更高、动力更强，就得花更多钱。不过买低配版也够日常用了，关键是要根据自己的预算来选。
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