7月23日那天，福特和吉利宣布要在西班牙瓦伦西亚成立一家合资公司——两家要把产能放在一起，用来给欧洲市场造福特和吉利品牌的多种能源汽车。
合资成立后，瓦伦西亚工厂会变成双方共享的先进制造中心，产能利用率会明显提高，产品开发也会更快、开发成本更低。等监管批准到位，这家公司预计在2027年上半年正式投运，首款全新车型计划在2028年下线。
说实话，瓦伦西亚工厂来头不小：年产能约50万辆，是欧洲规模最大、工艺最先进的汽车工厂之一（不是吹）。
按现在的规划，工厂会继续生产福特 Kuga。还有一款新的“烈马”家族成员——福特 Bronco 的紧凑硬派SUV，计划在2028年投产。与此同时，福特主导设计、与吉利联合开发的一款全新福特品牌 Crossover 也锁定了2028年投产。
吉利自己也会在瓦伦西亚投产两款新能源车型，首款同样在2028年下线，助推吉利海外增长势能。别忘了，2026年上半年吉利海外销量达到47.4万辆，同比增幅158%，算是中国车企里在海外增速很快的那一拨。
这桩合作并非一见钟情——回想起来，吉利在2010年就从福特手里收购了沃尔沃。吉利汽车集团副总裁南圣良说，这次战略合作是开放协同、互利共赢的重要举措，也是吉利全球化发展的一个里程碑，会进一步夯实吉利在欧洲的本土化布局。
福特汽车欧洲区总裁 Jim Baumbick 的意思是，和吉利携手能打造更灵活、更高效、更有成本竞争力的制造体系，充分释放瓦伦西亚工厂和团队的潜力，树立符合新时代竞争要求的制造标杆，推出兼具赛道操控、越野能力、多元动力技术并带有鲜明福特基因的产品系列。
这是一个开始——留给未来一点想象空间。
