最近逛4S店的朋友可能发现一个有趣现象：那些曾经高高在上的合资轿车，现在居然和国产新能源打得有来有回。特别是当你看到8万块就能开走带自动驾驶的丰田雷凌时，是不是觉得这个世界有点魔幻？
先说说丰田雷凌吧。现在1.2T版本最低7.98万就能落地，混动版也不到10万。虽然车内空间确实有点挤，后排坐三个成年人可能会抱怨，但安全配置真没得挑。六个安全气囊加上膝部气囊，还有自动刹车这些功能，放在三年前这个价位的车上想都不敢想。不过要提醒的是，空调和座椅都得手动调节，倒车影像也得自己加装，这大概就是所谓的＂把钱花在刀刃上＂？
别克威朗的表现更让人意外。中配乐享版落地8.2万左右，却塞进了184马力的1.5T发动机，百公里加速只要7.7秒。这个数据比很多混动车还猛，油耗却只比雷凌多半个油。车机系统支持手机互联，自动空调也是标配。唯一要吐槽的是倒车影像需要和销售磨嘴皮子，但想想这个价格，好像也没什么不能接受的。
现代伊兰特算是三款车里最新的一款，2720mm的轴距让后排更宽敞。入门版7万出头就能开走，标配倒车影像和定速巡航。要是加两万上尊贵版，座椅加热、无线充电这些配置都有了。不过这台1.5L发动机确实有点肉，高速上超车得提前做好准备。
看着这些合资车疯狂降价，突然想到个问题：当燃油车把价格打到这个程度，你会为了省那点油钱选择新能源吗？毕竟现在加满一箱油的钱，可能还不够吃顿像样的火锅。而且这些老牌车企造的燃油车，在可靠性和维修便利性上还是有优势的。
话说回来，现在买车的人可真幸福。8万块就能买到带L2辅助驾驶的车，这在五年前简直是天方夜谭。不过挑车的时候还是要亲自试驾，毕竟每辆车都有自己的脾气。比如伊兰特的高速噪音，威朗的钢链CVT，雷凌的局促后排，这些细节都可能影响日常使用体验。
最后问个实在的：如果现在给你8万预算，你会选这些降价甩卖的合资燃油车，还是加点钱上国产新能源呢？别忘了去4S店转转，说不定会有意外收获哦！
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