去年秋天，华为和奇瑞联手推出的智界R7刚上市就火得不行，11月卖出一万多台，12月直接冲到接近一万六千台。可谁能想到，这车就像坐过山车一样，刚冲上顶峰就往下掉，今年2月销量跌破一万，到了5月只剩下五千出头。这大起大落的速度，连卖了几十年车的老师傅都说没见过。
这车刚出来的时候确实挺唬人。将近五米长的车身，后排能跷二郎腿，后备箱塞三个大行李箱还有空余。车里装着会按摩的零重力座椅，头顶悬架能自动调节软硬，夏天吹凉风冬天加热屁股。最吸引人的是那套华为智能系统，车机流畅得像新手机，高配版还能自己找停车位。增程版更省心，充次电能跑三百多公里，上班族一周都不用找充电桩。
可为啥这么好的车突然卖不动了呢？首先是一些小毛病让人闹心。全车座椅用的都是人造皮，坐久了腰酸背痛。后排头枕设计得特别反人类，靠上去像枕着块砖头。最气人的是蓝牙钥匙还要额外花钱买，虽然后来厂家改口说免费送，但已经寒了不少车主的心。
现在满大街都是装华为系统的车，问界、阿维塔这些牌子都在用，连奥迪都跑来凑热闹。以前买智界R7能炫耀华为技术，现在开出去可能和隔壁老王的问界M7撞系统。更糟的是，特斯拉Model Y、小鹏G9这些对手今年全都升级了新配置，理想L6直接把冰箱彩电都搬进了车里。问界M7虽然快换代了，可现款车型照样能把智界R7压着打。
照这个趋势看，智界R7想重回月销万辆基本没戏。现在新能源车就像菜市场早高峰，光有好货不够，还得会吆喝。那些冲着华为招牌买车的消费者，转头就可能被其他品牌截胡。你们觉得，这车要是降价三万，还能抢救一下吗？
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