讲一个故事来感受一下，在2025年的10月15日这一天，特斯拉举办了一场Roadster的飞行表演活动，车体脱离地面，达到大约1米左右的高度，停留了很短的时间。马斯克本人也表示这是飞行超跑的一种雏形。
看完视频之后，并没有感到震惊或者惊讶，反而觉得这个东西和我所想象中的飞行汽车相差甚远。
我认为这不是飞行汽车，而是一个精心策划的营销活动。
那么问题来了，什么是真正的飞行汽车呢？至少要有持续性的飞行能力、可以控制的转向以及能够安全着陆的能力，并且还要通过适航认证才行。Roadster使用的是冷气推进器把车身抬高不到1米的样子，这就相当于一个工程特技表演，并不能算是真正的飞行汽车吧？中华网上有一篇文章标题写得很直白：工程特技而非飞行汽车。
我认为这个定性非常准确。
那么马斯克为什么还要这么做呢？深入思考的话，Roadster自2017年发布以来已经跳票了快8年的时间，交付日期一拖再拖，据一些媒体报道推测大概会在2028年前后才能正式上市。车还没有开始量产，热度不能凉下来。搞一次飞行表演，全球媒体免费帮着传播，这笔账算下来太划算了。
其实这并不是一个技术上的问题，而是一个注意力经济学的问题。
其实我更担心的是另外一件事情，在汽车企业只把营销和工程混为一体的情况下，消费者对车辆的要求就会被过分地抬高了。人们以为自己正在等待一台可以飞行的车子出现，实际上他们所期望的是还没有上市的一辆电动汽车，两者之间的差距早晚都会有人来买单。
下一次见到Roadster起飞的画面时，请问自己一个简单的问题：该车停稳后可以行驶到哪里？
