上半年车市新变：增程增速降，难成销量救星！

上半年车市变了啥？增程增速下降，难做车企销量救星

上半年车市的风向标悄悄变了，曾经被寄予厚望的增程技术，增速开始下降，似乎难再成为车企销量的救星。曾经，增程技术如同一颗璀璨的新星，照亮了车企们的创新之路。许多车企都认为，增程能解决消费者的里程焦虑，成为打开销量大门的钥匙。可现实却给了车企们一记响亮的耳光。

增程技术的增速，就像坐上了过山车。2024年上半年，增程销量同比增长124.2%，那叫一个火热。可到了2024年下半年，增速就回归到了99%以内。而2025年1-5月的数据，增程技术销量同比增长为82%。这增速的下降，可不是小打小闹，而是实实在在的趋势变化。

为啥增程增速会下降呢？随着越来越多车企加入增程大军，市场竞争愈发激烈。增程市场主要被鸿蒙智行、理想、零跑三大玩家占据。但增程带来的先发优势越来越小，每家车企都在寻找新的支撑点。消费者对增程车的需求，也发生了变化。主打家用的购车人对插混、纯电、增程并没有太明显的分别，更多是看纯电续航里程、电池有多大。低价车本身成本受限，长续航需要大电池，大电池又会带来高成本，这就形成了“不可能三角”。

以零跑为例，上半年销量22.16万辆，但增程车型销量占比只有20%。这说明，增程并不是零跑销量的主要支撑。而且，增程技术在消费者心中的卖点也在减少。早增程车带来的低成本、极致性价比和解决续航焦虑，在2025年已经不能作为卖点。消费者更看重科技感、品牌、家用、情绪价值等。

对于车企来说，增程不再是万能的销量救星。比亚迪、吉利等头部车企，靠的是多条腿走路。比亚迪插混和纯电销量都增长迅速，吉利也是燃油车、纯电、插混全面发展。车企们逐渐明白，单一技术不是法宝，只有满足消费者多样化的需求，才能在激烈的市场竞争中立足。

增程增速下降，车企们不能只盯着增程这一条路。要不断创新，提升产品力，才能在车市中站稳脚跟。上半年车市的变化，给车企们敲响了警钟，也让他们看到了新的方向。未来车市，还会有更多的变数，车企们还需不断探索，才能赢得消费者的青睐。