兄弟们，今天这篇文章，来聊聊汽车保养中容易踩的5个坑。
下面这张是我一位亲戚发给我的4S店保养账单，你们先看下。
我来说下什么情况：这车买了两年，还在质保期，45000公里回4S店做个小保养，花了小一千。
让我很不理解的是上面有个“刹车管道清洗”项目，收费150，这什么操作？两年的车，刹车油到了更换周期要换我能理解，但不怕你们笑话，这个刹车管道清洗项目我还是第一次听。
以前也在4S店待过，那时都没见过这个项目。刹车油138，工时费100，清洗刹车管道150，合算下来换个刹车油，车主就花了将近四百元，我觉得太冤了。
对刹车油管道清洗这项目我也持保留意见，有懂的可以说说是如何个清洗法？
加上后台天天有车主问：4S店让我做发动机深度清洗，做不做？5千公里叫我换机油，有没必要？3万公里叫洗积碳是不是坑？问的人太多了，今天干脆把话一次说明。
这些问题，其实修理工心里都非常清楚。只是他们穿上了那套工装、吃着那碗饭，不会主动跟你说，也不是不想说，是不能说，除非你是他的亲朋好友。
今天我就把这5件事全抖出来，看完你下次去保养，至少能少花一些冤枉钱。
1、车子保养周期，是被故意“砍半”的。
你如果翻看过车子的维修保养手册，上面是不是写着：全合成机油，1万或12个月更换。但你把车开进4S店，前台的接待是不是张嘴就告诉你：国内的路况差、堵车多、油品还不行，5000公里或者半年就得来。
可真相真的是这样吗？
事实上，全合成机油的抗氧化性和清洁能力，撑一万公里不会有问题，厂家说的1万或12个月的更换周期更是保守数据，不会说满。
某些4S店之所以死咬5000公里不放，因为这是他们最稳定、最省事的一笔利润。
车主每提前5000公里保养一次，他们就可以多赚一次工时费、多卖一桶机油。一家门店这么多车，这个账谁都会算。
说白了，自己花了全合成的钱，跑着的却是矿物油的周期，中间那5000公里，纯纯是给人家送利润。
以后去保养，记得多看维修保养手册，少看接待顾问的脸色，以自己车的手册为准不会错。
2、大多的“清洗”项目，车子没问题就别做。
发动机深度清洗、节气门清洗、油路清洗、三元清洗......这些名字是一个比一个唬人，听着吓人，说什么积碳多了，不洗要磨发动机、会费油，把车主忽悠得头晕脑转。
实话说，这些推销最多的项目，正是过度保养的重灾区。拿发动机深度清洗来说，一次收费就是几百块甚至上千块，成本呢？就是那几十块的清洗剂。
先说有没必要清洗这个问题。机油本身就自带清洁因子，只要你正常按时保养、用正品机油，通常不会产生需要额外清洗的严重油泥，所以发动机清洗多数时候用不上。
再说风险，清洗剂它本身就有腐蚀性，劣质清洗剂腐蚀性会很强，清洗反而会对发动动油封造成腐蚀，久而久之，就容易出现漏油、甚至烧机油的情况。
节气门清洗也是同样的套路，发动机电脑会自动调整节气门开度，轻微的积碳根本不影响正常使用。反而清洗多了，有可能损坏节气门内部密封圈及部件。
总之一句话：车子没问题，不清洗。就算车子出了故障，也要查清原因再动手。车子没有任何症状，所有的“清洗套餐”，我们笑着拒绝即可。
3、“原厂”二字，是行业内最贵的包装费。
原厂机油？是不是听着就让人放心，对吧。什么叫原厂呢，原厂“不等于”是汽车厂自己生产。
内行人都懂，市面上绝大多数所谓“原厂机油”，都是找润滑油厂商代工贴牌的，车企本身并不生产机油。
所以说，你花大几百换的所谓“原厂机油”，有部分的钱是在为那“原厂”瓶子和Logo买单。
还有车上很多的配件，也是同样的道理。它们不少都是博世、电装、曼牌这些供应商代工生产的，只是原厂，它多贴了车标，价格直接就上去了。
更需要注意的是以次充好。这个在事故车维修中是重灾区，结算单上给你整得漂漂亮亮，实际用的什么件，你根本看不出来。之前就有4S店技师向媒体曝光，某经销商事故车维修用的配件，有近半都不是原厂件，当时这新闻轰动整个汽修圈。
总之，机油这些你就看粘度、看规格，买符合标准的正品品牌油即可，这比那些所谓“原厂尊享”都实在。配件就你认供应商品牌，不认车标，最实际 。
4、能换不修，小问题直接让换总成。
实话说，这是维修环节中，最让车主血压高的一条。
有的只是插头松了，让换块电脑板，有的只是压缩机上面的调节阀坏了，直接要求换压缩机总成，还有的底盘异响，直接建议换摆臂总成，结果到外面修理厂一看，只是橡胶衬套老化，换几个衬套，小几百就搞定。这样的案例，网上一搜一大把。
“只换不修”在这个行业里，早就是不成文的盈利规则。原因很简单：换总成，工时费高、配件加价空间大、干起来还省事。修的话，费时费力，收高了车主嫌贵，收少了又赚不到钱。
如何避这个坑？如果你修车遇到那些上来就是换总成或者搞大修的，先别签字，找多家修理厂做多一次检查。不要嫌麻烦，可能这一折腾，真能帮你省下几千块。
5、不在4S店保养就脱保？这是话术，不是法律。
这句话，吓住了很多车主，被迫回店维修保养。
而真相是：法律从来没规定必须在4S店保养才能享受质保。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，经营者不得仅仅因为消费者在授权体系外保养，就拒绝承担三包责任。
不过这里大家也要记住一个关键点，不是说“留了记录就能万事大吉”，而是保养本身要符合手册要求，且故障与保养没有因果关系。只要你在有资质的正规维修机构，按手册要求保养，使用符合标准的配件，保留好保养记录、发票、配件合格证，4S店就不能仅仅因为“没在店里保养”就拒保。
但如果故障确实是因为用了不符合规格的机油或者配件造成的，那就另说了。
那为什么还有门店敢这么说？他们利用的就是车主对规则不熟悉、怕麻烦的心理。
......
上面这5条，每条的背后都是真金白银，修理工不主动说，是因为要砸饭碗。但车子是你的，钱是你来掏，做不做，自己说了算。
下次去保养，记得把这篇文章翻出来，一条一条的对，省下的钱，给车子加箱油、带家人吃顿好的，比什么都实在。
