开燃油车800公里全程仅需一次加油，开同里程的纯电车却至少要充两次电，耗时多花2到3小时。
这不是什么极端测试，是我上个月跑跨省长途的亲身体验。
之前被“每月养车才百来块”的噱头忽悠入坑的我，那天在高速服务区吹着冷风等充电，盯着旁边油车车主五分钟加满油潇洒开走的背影，差点把手里的冰咖啡捏爆。
真的，别再被网上那些测评带偏了，燃油车和纯电车的核心差距，根本不是日常通勤能看出来的，得拉去长途高速跑一跑才显原形。
我那台主流纯电车，市区开的时候简直完美。起步没声音，等红灯不抖，一个月电费才八十多，连保养都只是换个滤芯。那时候我逢人就吹，说早买电车早享受。
直到那次要去邻市接家人，一口气开800公里。
刚上高速我还挺淡定，毕竟官方标了510公里续航，怎么着也够跑大半程。结果开了两个小时，我扫了眼仪表盘，直接傻了。
明明才跑了260公里，电量就只剩20%。
后来才搞明白，高速120的时速，加上全程开空调、风阻大，电车的续航直接打五折。这还是夏天，要是冬天低温，得直接砍半。
没办法，只能找服务区充电。那天是周五，离节假日还有两天，人不算多，不用排队。但快充从20%充到80%，硬是等了四十分钟。
想多充点电省得半路再停，结果后面那20%充得巨慢，又耗了二十分钟。
等我再次上路，旁边同路线的朋友，比我晚出发半小时的燃油车，都已经快到目的地了。
更绝的是后半程，我又充了一次电。这次赶上小高峰，排队排了四十分钟，加上充电的时间，光第二次补能就花了一个多小时。
算下来，我全程比朋友多花了三个小时。他到家吃了顿饭歇了半天，我还在高速上攥着方向盘，眼睛都熬红了。
除了费时间，最折磨人的是那种说不上来的焦虑。
开燃油车的时候，我从来没担心过油的问题。高速上几十公里就一个加油站，油表亮了慢慢找就行，开起来心里踏实得很。夏天开空调，冬天开暖风，想怎么开怎么开，完全不用心疼。
但开电车跑长途，我全程都绷着神经。
不敢开快，怕费电；空调不敢开太低，怕费电；连音乐都不敢开大，怕费电。眼睛时不时就扫一眼续航，算着到下一个服务区还剩多少电，生怕半路趴窝。
有一次遇到前方事故堵车，堵了快四十分钟。我盯着电量一点点往下掉，手心全是汗，脑子里一直在想“要是堵久了没电怎么办”。那种无助感，是开燃油车的人根本体会不到的。
说句实在的，电车省钱这点，我真没法否认。
同样800公里，我那次充电花了210块，朋友的燃油车加92号油，花了510块。要是平时市区开，电车一个月电费才几十，比油车省太多了。
但问题是，买车不能只看日常那点省钱，得想想一年到头那几次长途。
谁家里没个急事？谁逢年过节不回个老家？谁没个突然要去外地的情况？
我身边好几个买了电车的朋友，现在都后悔。有个哥们去年冬天开电车回东北老家，半路因为温度太低，电池直接掉电到30%，差点困在高速上。还有个姐们，五一开电车去海边，排队充电排了两个小时，错过了最早的高铁票，只能改签到半夜。
他们当初买电车，都是被“省钱”“好开”这些优点冲昏了头，完全没考虑自己的用车场景。
你说要是你每天就上下班开，来回二十公里，偶尔去趟超市，那电车真的香。省钱、好停、起步顺，完美。
但要是你经常跑高速，一年到头有好几次长途，或者你家在北方冬天冷，那真的得慎选电车。
我现在每次再有人问我买电车还是油车，我都会先问他三个问题：你一年跑几次长途？你老家冬天冷不冷？你能接受在服务区等充电吗？
别听网上那些人吹得天花乱坠，适合自己的才是最好的。
我现在每次看到有人说“电车全面超越油车”，都想拉他去跑一趟800公里的高速，让他亲自体验一下在服务区等充电的滋味。
说真的，你们觉得，为了日常省那点油钱，牺牲长途的省心，真的值得吗？
