现在买性能电摩，没有ABS都不好意思进决赛圈。那么，各大品牌热门车型的动力究竟谁更强？
按照公开数据，极核AE4 Max2+以额定3500W、峰值5620W排在第一，持续极速达到85km/h以上，是这组车型里最激进的选手；绿源S86GT Ultra紧随其后，额定3000W、峰值5000W，并采用液冷电机。
小牛FX风速ABS版和NX风速ABS版均为额定3000W、最大输入功率4680W，Boost模式可达80km/h。两车动力相同，FX偏运动，NX则更重视座桶和日常实用性。
九号M3 95c MAX闪骑与M3 100同样都是额定3000W、峰值4100W。不过，前者支持75km/h氮气模式，后者更强调72V35Ah电池、84km全速续航和宽胎，不能只看电机数字判断谁更值。
极核AE4 Max2为额定2700W、峰值3500W，动力不算顶尖，但拥有双通道ABS；首驱K95C Max则为额定2200W、峰值3400W，极速约70km/h，同样配备ABS和TCS。
单看峰值排名是：极核Max2+、绿源S86GT Ultra、小牛双风速、九号双M3、极核Max2、首驱K95C Max。
但电摩不是“数字越大就一定越快”。控制器电流、电池放电能力、整车重量、轮胎和温控都会影响实际加速。峰值决定爆发上限，额定功率才更能体现持续输出能力。
