速腾L上市，智能化提升，空间配置兼顾家庭需求-有驾

说句实在话，大众速腾在中国混了多少年了？应该说，速腾真是好多家庭的第一辆车、第一辆合资车，甚至可能是第一辆算得上“有点品质感”的代步工具。从马路上那各种年代的速腾混在一起跑来看，这条产品线怎么说都属于国民级别。可是新速腾L一上市，我还是忍不住想问一句：你说现在这个A级车和B级车，它们的界线到底在哪儿呢？

大家有没有发现，这几年很多国产品牌动不动就说自己“B级车”，配置给你堆上天，尺寸也做得一再拔高。但老百姓掏钱买车，尤其是给家里买第一台或第二台车，真的是只看一大堆配置和一串数据吗？大厂优势到底还能撑多久，是不是靠一波堆砌技术名词就能糊弄住所有人？我觉得，这其实是个值得琢磨的问题。

还是说回新速腾L。这车，指导价拉到11.49万起步，最高不也就13.19万。可三款车里面，编辑强烈推荐要挑那个15.89万可以上L2辅助驾驶的版本。原因明摆着——最低配的智能驾驶那是一点儿没有，把车开出去再漂亮，安全和今时今日的科技体验可都没跟上，这要卡壳了。你说是不是花多点钱买个属性接近“B级”的配置，咱自己也用着顺心，家里人也觉得靠谱？智能化时代，最怕就是你买回来发现——“哎，怎么别人家那啥都有，我这啥都没有？”

咱真实点，有几个普通家庭会买最低配当家用主力车？你图啥？要真是为了能动，再老点的车型都能跑。现在花十多万买新车，其实更关键的是，你不图个舒坦，图个不用羡慕旁人的高级感，谁愿意啊。说白了，速腾L如果没有这些智能辅助，还卖这个价，还真未必能挑得过一众国产车。

说到这里，有没有人和我一样心里起疑：中国智能驾驶到底卷成啥样了？以前“自适应巡航”是BBA才有的，如今十几万的合资轿车、纯电、油车都跟上了。再往前走，一大堆L2级辅助、自动泊车还有啥广角犄角旮旯的雷达，全都往里面怼。速腾L这次的IQ.Pilot增强驾驶系统，真心算得上赶了时髦：你想啥，它能替你想——变道、跟车、红绿灯起步都能辅助，唯一不做的估计就是帮我刷牙（但遥控泊车什么的，确实厉害了）。一厂家说“咱不是世界技术领先，但经过中国实际再调一遍，彻底懂你”。你说是不是有点意思？

然后我又想急了：这堆智能化系统有没有可能成为新的“智商税”？回想两年前，某些纯电车吹得天花乱坠，结果“辅助驾驶”敢用的人没几个，全靠手动续命。速腾L这波是真的落地了，还是只会在发布会上亮个相？这一点还真的得等大街上用户反馈慢慢出来。不过站在燃油车的角度讲，有这么一套能用的L2辅助，起码让油车不至于完全落后新能源车时代，给那些不想或不能充电的家庭弹性多了一份底气。

再说空间，速腾L你看着是拉长加宽了，可轴距还就那2731mm——和过去一毛一样。那到底哪里变大了呢？这问题像不像当年“纯银999变9999”，全靠表面文章？不过咱家的身高体重标准摆在这，一坐进去其实你就明白，内部空间肉眼可见确实大气了些，尤其后排和行李箱的实用性，是可以让面子和日常兼顾的。你要说坐满5个人开个长途，一点都不怂。

顺带说一句，这次内饰和科技配置确实像回事儿。15英寸的中控大屏外加10.25英寸仪表盘，再来个AR级别的HUD，三联屏“科技既视感”十足。关键是芯片用8155，懂车的都知道这玩意现在是新一代卷王标配。手机互联方面CarPlay、CarLife甚至HUAWEI HiCar全来了，无线有线都给你备足。这点特别重要，毕竟现在谁还真愿意天天插根数据线啊？再说这怀挡设计，说不准纯粹是为了腾地方让杯架和扶手做得好看点，但实用确实提升了。无线充电，扶手箱储物，都是日常实打实能体验到的方便。

你说动力，1.5T配双离合，8.8秒破百，油耗5.5L，每一项都不是极限拉满那种设计，但组合在一块就是顺溜好用。这种搭配让人觉得，可能你不需要天天地板油甩弯，但家用、偶尔高速超个车，绝对敷裕，还省油。

有些朋友担心，老速腾和新速腾比到底能差多大？我觉得这其实是个心理坎。你真要用2024年的眼光去看，速腾L其实早把以前的模板扔掉了。原来老大众那种“木、糙、有点德味”的印象慢慢没了，内饰更软了，做工讲究细节，座椅该舒服就舒服，噪音也下了功夫。唯一遗憾是底盘还是前麦弗逊+后多连杆，不过这套结构同价位都用，也真没啥好挑的。

写到这我还琢磨一个问题，速腾L这种车型，它图啥？是不是在新能源和合资燃油之争的风口里，给还没彻底接受电车、但又不愿意妥协智能化的用户，提供了一个“中间态”？你不必因为电桩、纯电焦虑牺牲使用半径。你想要的智能辅助，合资也能有。你觉得家用车就应该“经济点”，它油耗也是低的；你拿它做点小生意或者家里偶尔送个孩子接个父母，空间也没短板。一句话——它变得更懂生活了。

最后我还想问一句，速腾L你放眼这个市场到底算不算卷王？我看不一定。真正的卷王其实是国产新能源，什么功能都给你，上来还送你一堆有用没用的。如果速腾L能让燃油车主考个不一样的“全能”，那才是合资品牌真本事：在不追求极致数据的前提下，让技术和体验大部分老百姓都用得住，买得舒畅。