吉利汽车最近公布了9月销量，27.3万辆，同比大涨35%，数据是真好看。但讲真，这数据你得掰开看，揉碎了品，品完了你就会发现，这哪是销量战报，这根本就是一出现代版的《道诡异仙》。吉利，已经修了这个世界上最邪门的功法。
什么功法？七伤拳。先伤己，后伤人。你看那个银河品牌，一个月干了12.1万辆，同比暴涨131%。这数据正常吗？三体人看了都得气活过来把ETO的电脑给砸了。这根本不是在卖车，这是在搞一种行为艺术，主题叫“我不过了，你们也别想活”。如果说之前别的车企降价是把蛋糕切走一块，那银河这波操作，就是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。
有人分析说，哎呀，这是因为银河的混动车型切中了家庭用户的“省油+性价比”需求。是是是，你说的都对，但你说的都是表象。核心是什么？核心是吉利不装了，摊牌了。当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。你跟友商谈品牌溢价，谈技术创新，谈用户体验，人家直接把价格屠刀架在你脖子上，笑嘻嘻地问你：“朋友，你看我这把刀，快不快？”
银河，就是吉利磨得最快的那把刀。它不是什么传统意义上的新车，它是一个压缩毛巾，价格的水一浇，瞬间膨胀，把整个市场空间都给你占满了。它不跟你玩那些花里胡哨的，什么冰箱彩电大沙发，什么自动驾驶能飞天，它就告诉你，我便宜，我省油，我空间大。银河就是吉利扎向三四线城市的无数根毛细血管，疯狂吸血，把市场的养分一点不剩地全抽过来。这是一种掀桌子式的打法，而且是掀完桌子还要把老板的头按进火锅里的那种。
但是，练七伤拳的代价是什么？是内伤。你看另一边，高端品牌极氪，销量1.8万辆，同比下滑14%。坏了菜了。这仗打得太憋屈了！极氪这车，产品力差吗？一点不差。设计、性能，都是能打的。但问题出在哪？出在它的“精神属性”不够硬，或者说，它的玄学光环不够亮。
我作为一个真的拥有过特斯拉的人，我太懂这个了。你买特斯拉，买的不是一个交通工具，你买的是一种信仰，是马斯克给你画的那个通往火星的大饼。你跟特斯拉车主聊公差，聊内饰，他跟你聊星辰大海和第一性原理。你买奔驰，买的也不是四个轮子加一个沙发，你买的是那个三叉星徽，它是一种传承百年的古老图腾崇拜。他们的用户，核心需求是维护这种信仰，你降价反而是对信仰的亵渎。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
那极氪有什么？吉利亲儿子？对不起，在品牌玄学面前，血缘关系P用没有。当比亚迪和特斯拉这种雷电法王开始降价肉搏的时候，极氪这种定位不上不下的，就成了第一个被闪电劈中的倒霉蛋。所以你看，吉利这棋下得就有点精神分裂。这边刚学会了七伤拳，那边就忘了金钟罩怎么开。
至于那个稳得一比的领克，3.3万辆同比增长28%，这不叫稳，这叫“苟住了”。领克现在就像班级里那种成绩中等偏上，但特别会整活儿的文艺委员。你让他考年级第一，他不行，但你让他出个节目，搞个联欢会，他绝对是全场最靓的仔。它的运动设计，它的品牌调性，就是它的“机你太美”，精准拿捏了一部分就是吃这套的年轻人。但也就仅此而已了。
海外市场更是典中典，出口4.1万辆，增长1%。这是什么？这是原地踏步。讲真，我当年买特斯拉的时候也是这么想的，以为买了就拥抱世界了。现在？现在我只关心我们家楼下那个充电桩今天有没有被送外卖的小哥占了。吉利的海外市场，大概也就是我这个心态，想得挺美，但现实骨感。
写到这里我突然觉得，我这个修仙的比喻可能有点蠢，但你别说，还真他妈的贴切。吉利现在就是个走火入魔的修仙者，靠着银河这个魔功，修为暴涨，但根基不稳，内伤严重。
所以吉利接下来该怎么办？有人说要补短板，让高端和海外市场“支棱”起来。我觉得，这是典型的名门正派的迂腐想法。对于一个已经开始修魔的人来说，最好的手段是什么？是继续疯啊！银河这条路既然走通了，那就加大加大再加大，直接把油门焊死，创死所有还在讲体面的同行。至于高端和海外？先不管了！要么成仙，要么成盒，中间状态最是折磨。毕竟，在这个时代，活下来，比活得体面重要多了。
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