今年年初，小米创始人雷军在北京亦庄举办的直播中表示，中国汽车流通协会和精真估联合发布的“2025 年度中国汽车保值报告”显示，小米SU7的年度保值率在纯电车型中排名第一，而且也是近三年来“一年保值率”最高的纯电车型。
当时不少二手车商说“小米二手车崩盘”，雷军拿出机构的数据进行回应，以此说明小米二手车并没有崩盘，反而是保值率最高的纯电车型。
当时不少网友表示，小米SU7保值很大一部分原因是“没有现车”，而且下单之后需要很长时间才能提车，所以保值率会相对高一些，甚至比特斯拉的车型还要保值；根据当时特斯拉的交付数据来看，特斯拉的新车交付速度是远超小米的。
在今年上半年，小米推出了新一代小米SU7，在配置大幅度提升的情况下，价格仅仅涨了4000元；以标准版为例，标准版从上一代的400V架构升级到800V，并且标配激光雷达、英伟达Thor芯片，标准版配的提升是最大的，所以小宅认为这一代标准版车型的“性价比”也是三个版本中最高的。
全新一代小米SU7的配置大幅度提升，但涨价幅度较小，在一定程度上也影响了初代小米SU7的保值率（新一代小米SU7上市还没有一年，所以这个一年保值率说的一定是初代小米SU7），毕竟现在来看，初代小米SU7的性价比明显是不如新一代的。
最新的数据显示（同一个机构），小米SU7一年保值率从年初的86.05%降到了75.5%，在纯电车型中排名第五，仅次于理想MEGA、极氪009、方程豹钛3、特斯拉Model 3，其中特斯拉Model 3和小米SU7一样都是纯电轿跑，而且也是同价位的。
年初的时候，小米SU7还是保值率最高的纯电车型，但是如今保值率只能排在第五名，并且被特斯拉Model 3反超。
这个变化实际上也说明小米SU7二手车的价格回归理性，目前也是比较正常的水平，而且特斯拉Model 3的保值率也没有比小米SU7高很多，二者在保值率上都是比较优秀的水平；不过小宅认为，选购车型的时候保值率不应该放在第一位，在预算允许的情况下买一辆更适合自己的更重要。
