眼下提智界，厂区的老王还憋着话：这回真跟华为一锅炖了？不走联合那个弯绕道儿了？其实这消息在厂里传了小一个月，组装线的师傅都在打听，安徽的新公司明年元旦正式挂牌，名字板子都准备好了。到了8月7号这天，深圳那头奇瑞的尹总跟华为的余东家一块拨拉了红布，把上海、深圳这俩设计点给亮出了。微信群一顿刷屏：“智界总算不挂在两头了！”
翻翻这牌轿车和SUV的账本，智界这两年走得真不容易。听车间里老工程说过一句：“听华为的，就不翻车。不听的，八成有事。”也难怪，每次出新招，得跟奇瑞报告半天，扯皮拖拉的，队里人都说太费时。时代变了，谁快谁狠谁就赢。这回不一样，安徽智界新能源汽车公司一挂上去，流程一下子利索了。
其实赛力斯跟江淮老早学明白了，不折腾，顺着华为一路走，不声不响反而成绩扎实。北汽和奇瑞那点绕的劲，又怕失控，还想主心骨，两头谁也说不清，一个产品折腾俩审，效率全耗在内部梗阻。销售小李上次还调侃，一辆新车拍个定妆照，审批流程能绕四环路一圈。
说到智界能彻底单飞，车友群里乐了：“这下华为拿来大杀器了！”原来，技术和体系都准备升级。生产那端华为AI检测直接进场，自动化好几档提升，说是瑕疵肉眼都难找。供应链这块，采购大单都归鸿蒙智能那边划拉，电池芯片统统和问界、尊界共线走，成本也许能压不少。听说后台有专门的供应商对账系统，哪家配件厂跳票都能第一时间掐断风险——前几年撞过钉子，压货压成了历史。
经销圈另一个瓜，有人说智界会拉自个的经销网络，线下还能借华为几百家门店的“光”，头阵就600多家铺开，全国范围扫开了口子。华为门店大堂那几个工牌最多挂双标，智界、问界、尊界凑一桌。粤东那边的车友打趣：“以后喝早茶都能见到智界新车。”
冷门花边倒是这：智界还专门投了大把钱（听说百亿起步），接下来设计师和研发分头招兵买马，上海、深圳两地开会都能听到问界项目老成员带着新兵一起碰头，技术碰撞起来比八卦群还热闹。
但奇瑞断没真把牌甩了。其实安徽智界那股权还是奇瑞100%控着，打包进去的资金也实打实砸了10个亿。星纪元那边MPV项目怎么处理成了厂区消化最久的疑云。闲棠组组长酒后说，E08不会直接给智界拿来用，把底子换芯重梳理，按说，还得照着华为那一套走。星纪元的工程师要分流？奇瑞里有领导斩钉截铁否认，说是星纪元自己产品线安排得紧，没工夫撒手别处。
冷知识夹枪带棒：奇瑞圈里其实有默契，星途跟智界目标压根就不是抢同一拨用户。星途还在冲合资高端群体，智界得和华为一块硬刚新势力老对手。听说后面不论哪个品牌单飞，集团都会分批给资源，看准了渠道和客户不一样，鸡蛋肯定分篮子装——安徽本地人调侃：“一个做媳妇，一个做闺女，排场得分清。”
午饭点，老曹师傅边啃大包子边聊：智界S7、R7都小订啦，等新标那两台下线看腔调咯。前座传新座椅能平躺，打盹都舒服。群友自测说，ADS4.0那套辅助开起来比先前问界的响应快了几拍，但光圈摄像头冬天掉线问题也没敢包票全解决。至于新logo嘛，喷漆工刘大嘴说：“咋一看还以为电器品牌的新商标。”
顺带插段冷冷的维修事儿。早半年智界S7后桥传感器出过连跳灯故障，后来一查才是软件和硬件兼容有点纰漏。厂家没老实讲，都是全市4S悄悄给老客户升级，只在微信群里人士互通一句“快回厂”。
有一说一，本地那段烂路刚换了柏油，智界老车主崔阿姨前阵闹着悬挂老化，噪音大一截。售后小邢拍着胸脯说：“新独立后，这些老年病都能提上日程全摸排。”不过也有人吐槽，“只要底盘还套着那圈俄制钢材，真想彻底免疫估计悬。”
新独立的大旗举起来后头事多。星纪元会不会被冷落，智界能不能靠新血起飞，老本土技师喝着豆浆笃定：“反正，哪年都得见新车，关键看招呼谁买单。”信还是车间师傅说得实在——技术到位，卖得便宜，车出坑最快。
S7、R7的改款志向都不小。但厂里人心里门儿清，能不能真拗出三步走那种翻盘？还得各路窗口全开以后，看看今年路上见智界的频率是真扎堆，还是又留下一句“只认问界”。说长道短，茶余饭后多聊聊，再看日子往哪边落。
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