全球限量100台！雷克萨斯发布LBX Morizo RR Original Edition

全球限量100台！雷克萨斯发布LBX Morizo RR Original Edition

在电动车横行的时代，雷克萨斯却反其道而行之，推出了一款让传统性能车迷热血沸腾的手动挡小钢炮——LBX Morizo RR Original Edition。这款融合了丰田GR性能基因与雷克萨斯豪华血统的跨界车，更以限量100台的孤傲身份成为收藏家眼中的梦幻逸品。

LBX Morizo RR Original Edition的外观设计充满张力，专属的sonic Chrome钛银金属车漆彰显特殊身份，前脸和制动卡钳点缀Morizo黄色元素，熏黑处理的纺锤形格栅比普通LBX更具侵略性，双边双出排气布局搭配大尺寸扰流板，运动属性拉满。

进入车内，豪华与运动的融合更加明显：Alcantara材质与红色缝线遍布座舱，包裹性极强的运动座椅提供出色支撑，铝合金踏板时刻提醒驾驶者这是一台性能机器。雷克萨斯还精心设计了不同驾驶模式下的主动声浪控制系统（ASC），通过音响系统为驾驶者提供截然不同的听觉体验。

引人注目的是丰田独有的REDS技术增强响应避震结构。工程师在铝合金前下摆臂中注入热硬化树脂，大幅增强强度，解决了因轮胎尺寸增大可能导致的转向初期响应性问题。

LBX Morizo RR Original Edition的核心秘密藏在引擎盖下——那台与丰田GR Yaris和GR Corolla同源的1.6升涡轮增压三缸发动机（G16E-GTS）。这台看似小巧的机器却能迸发出300马力的大功率和400牛·米的峰值扭矩。

更令人惊喜的是，雷克萨斯为这台性能猛兽提供了两种性格完全不同的变速箱选择：纯粹驾驶乐趣的6速手动变速箱和高效迅捷的8速自动变速箱。无论选择哪种，动力都会通过电子控制的全时四轮驱动系统精准传递至四个车轮。

LBX Morizo RR Original Edition绝非简单地将强大引擎塞入普通车身。雷克萨斯工程师为它打造了专属的底盘平台——前部采用GA-B平台，后部则嫁接GA-C平台，这种独特的组合在雷克萨斯车系中前所未有。

LBX Morizo RR的稀缺性让它更具魅力，普通版售价650万日元，约30万人民币，Bespoke Build定制版720万日元，约33万人民币，提供内饰颜色、座椅材料、安全带与刹车卡钳颜色等定制选项。

全球限量100台，这款限量车型目前已吸引大量车迷关注，等候名单已排至一年以上，成为真正的一车难求。文章后，大家也不妨来聊聊你对这台车的看法。