你猜我在路边等红灯时，手机突然跳出一条新消息：奇瑞风云T7正式开启预售。价格区间10.99万到12.99万，上市预计8月底。全系标配65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池，官方宣称600km的CLTC续航。高配还搭载猎鹰500辅助驾驶系统。
前脸是纯电专属的封闭式设计，狭长的分体LED灯组让它看起来挺有冲击力，自动大灯和自适应远近光都到位。下包围的AGS主动闭合格栅，线条干脆，不多余的装饰。车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，算是紧凑型的常规身材。侧面是溜背线条，腰线从前到后贯穿，轮毂用的是多辐铝合金，尾灯贯穿式，尾部看起来简约。
座舱走云翼环抱风格，高频接触区域用软材包覆，还有菱格绗缝点缀。中控是15.6英寸2.5K悬浮屏，悦享版和舒享版装8155芯片，智享版搭载高通骁龙8775舱驾一体芯片。内置灵犀智舱2.0，支持语音、手机互联和OTA升级。座椅是仿皮材质，前排支撑性尚可，整车共38处储物空间。
底盘为前麦弗逊后多连杆，前后轴荷比约50.8:49.2，前玛莎拉蒂底盘调教大师领衔，让稳定性和过弯支撑兼顾。车身用80%高强度钢，安全气囊数量在6-9个，智享版还增加后排侧气囊和前排中央气囊。座椅靠背角度可调，日常出行舒适度尚可。
全系只有前置永磁同步单电机，功率178kW、扭矩275Nm，最高时速180km/h。65.05kWh的犀牛磷酸铁锂电池，具6D防护和IP68级防水，CLTC续航600km，百耗12.9kWh。快充30%-80%约20分钟，外放电可达到6.6kW（其实慢点）。双源宽温域热泵空调覆盖-30℃至55℃。
高配智享版搭载猎鹰500辅助驾驶系统，含3颗毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波传感器，总计22个感知单元，支持高速NOA、全速域自适应巡航、车道居中保持、全场景自动泊车等。中低配保留基础全速自适应巡航。
在10-13万级纯电SUV里，风云T7的600km续航算是少见的存在，核心配置不需要你再去做取舍。电机输出在同级也算亮点，智享版又有猎鹰500加持。如果预算大约十万出头，你会更看重续航与安全，还是智能化和高阶辅助？
