车主须签署《改变使用性质免赔告知书》，顺风车真的跑到头了！

前不久，我们提过的一份《非营运车辆投保告知函》，引发不了不小的关注。

这一份明显针对顺风车车主而制定的特别“约定”，无疑会对他们的顺风车活动与选择，起到很大的限制作用，以后不敢再随便去接顺风车订单。

对此，一部分车主感叹道，按照相关规定，营运车辆是不允许接顺风车订单的。而如果私家车也不能接顺风车订单的话。那么，什么样的车辆性质才能跑顺风车？是不是意味着，所有的车辆都不允许跑顺风车了呢？

这样的疑惑和质疑虽然不无道理，但是，必须要说明的是，在根本上，顺风车（无论是这个行业，还是相关平台）本来就可有可无，顺风车订单本来也不一定就会有合适的匹配行程，就算行程合适，也不一定有车主愿意接单。

说白了就是，完全变味的，打擦边球式的顺风车，本来就不值得，也不应当提倡。

与此相关的是，广东的一些车主在投保时，只是因为注册过顺风车，就被后台显示为“营运车辆”。

并需要签署一份《改变使用性质免赔告知书》，才可以续保。

《告知书》明确，车主“投保时告知该车车辆使用性质为非营业（个人或者单位不以获得运输利润为目的而使用机动车）”；

“为遵循保险最大诚信原则，为避免车辆后续可能发生的其他保险事故而产生理赔争议，现我司告知您方如下事项：

车辆存在改变使用性质（货运、客运、租赁等以获取利润为目的的营运用途），属于商业保险责任免赔事项！”

意思已经非常明显，保险公司不仅给车主发出立场明确的《投保告知函》，更要求车主签署相关的《承诺书》，双管齐下，车主也就被管得服服帖帖！

顺风车， 固然被定性为“非营运性质”，顺风车的发展初衷也绝对值得肯定。

但是，不得不说的是，市面上的顺风车一直都处于灰色地带当中，因此衍生了一大批的所谓“职业司机”（更有说法认为，市面上大部分的顺风车司机其实都是“职业司机”）。

一些业余司机为了过分的追求“分摊油费”，也时不时会有超量接单的情况。

毫无疑问，保险公司已经意识到这些问题的存在，为了保证自身利益和避免理赔纠纷，进而提出了上述要求。

你可以认为保险公司的规定有点太过于严格，一刀切地把顺风车认定为是“营运性质”；但是，人家既然提出了这样的投保要求，你又想要继续投保的话，恐怕只能表示配合。