最近咱们国内的汽车市场可真是热闹,尤其是那种适合全家老小一起出门的MPV车型,竞争是越来越激烈了。
就在刚刚出炉的第27周销量数据里,这MPV的排名又来了一次大洗牌,看得人是眼花缭乱。
很多正在考虑买车的朋友可能都挺好奇,上个星期还卖得最好的丰田赛那,怎么一下子就掉下去了?
而之前丢了冠军的腾势D9,又是怎么把第一名的位置给抢回来的?
这其中的门道,咱们今天就来好好聊一聊,用大白话给大家分析清楚,看看现在的MPV市场到底是个什么情况,咱们老百姓买车又该怎么看。
先说说这次排在第一名的腾势D9。
在休息了一个月之后,它这周卖了大概1600台车,成功地又回到了冠军的宝座。
说实话,这个成绩还是很厉害的。
腾势D9能卖得这么好,主要还是因为它抓住了现在大家买车的一个核心需求,那就是既想要车子够豪华、坐着舒服,又希望用车成本能低一点,最好还是新能源车。
腾势D9就是这么一款车,它是个插电混动车,平时在城里上下班、接送孩子,基本可以用电,不怎么烧油,能省下不少油钱。
真要跑长途回老家或者出去自驾游,它又有发动机,完全不用担心找不到充电桩,没有里程焦虑。
这种既能用电又能用油的设计,再加上车里面各种配置都给得足足的,空间也大,自然就吸引了很多预算比较充足的家庭用户。
不过,咱们看事情也不能只看表面。
虽然腾势D9是冠军,但仔细看数据会发现,它这周1600台的销量,其实比上个星期还少了500台。
这就说明,它这个冠军坐得也并不安稳,身后的追兵咬得非常紧。
这也从侧面反映出,现在高端MPV市场的竞争有多么白热化,就算你是第一名,稍微一放松,位置可能就保不住了。
再来看看排在第二名的,是大家非常熟悉的一个老朋友的新面孔——别克GL8的插电混动版。
它这周卖了1500台,跟第一名的腾势D9就差了100台,可以说是紧紧地贴在后面。
这事儿就非常有意思了。
别克GL8在咱们国内MPV市场,那可是当了好多年的霸主,很多人一提到商务车或者大一点的家用MPV,第一个想到的就是它。
但以前的GL8都是纯烧油的,油耗高是它一个不小的缺点。
现在,别克也看明白了,新能源才是大趋势,所以赶紧推出了这个插电混动版。
结果一上市,销量就冲得这么猛,直接威胁到了腾势D9的地位。
更有意思的是,别克GL8的老款燃油车,这周也还在卖,而且卖得还不错,卖了1000台,排在第七名。
这么一算,GL8这个大家族,插混版加上燃油版,一周就卖出去了2500台。
这个总数可比冠军腾势D9的1600台要多得多了。
这就说明别克的策略非常聪明,它用新的插混版去跟腾势D9这些新能源对手抢市场,同时用老的燃油版稳住那些习惯了传统汽车的客户。
这么一来,不管你是喜欢新潮的还是喜欢传统的,它都有对应的车卖给你。
从这个角度看,别克GL8家族整体的实力,依然是市场上最强的,可以说是这一周的“隐形冠军”。
说完了风光的,咱们再聊聊这次最让人意外的丰田赛那。
上个星期,它还是卖得最好的MPV,一周卖了2700台,风光无限。
结果这周销量直接掉了一半还多,只卖了1300台,一下子从冠军掉到了并列第三名。
这个落差实在是太大了。
很多人可能想不通,丰田的车不是一直以省油、可靠出名吗?
赛那怎么说不行就不行了?
其实,这背后反映的是汽车技术的一个巨大变化。
丰田赛那用的,是它自家的油电混动技术,确实能省油,但它不能像腾势D9或者GL8插混那样,插上电源充电,然后纯靠电跑上几十甚至上百公里。
说白了,丰田的混动,你还是得一直烧油,只是烧得少一点。
而在咱们国家,只有能插电的混动车或者纯电动车,才能上绿色的新能源牌照,在很多大城市买车上牌都方便很多。
相比之下,赛那这种不能外接充电的混动,只能上蓝色牌照,享受不到新能源的政策福利。
当市场上出现了既能上绿牌、又能纯电跑、综合算下来更省钱的插电混动MPV时,赛那的那点省油优势,在很多消费者眼里就没那么香了。
市场的选择是现实的,当有更好的产品出现时,曾经的“神车”光环也会慢慢褪色。
赛那这次销量的暴跌,也给所有还固守传统技术的合资品牌提了个醒:时代真的变了,再不积极转型,很快就会被消费者抛弃。
和日系车的挣扎形成鲜明对比的,是咱们国产品牌的全面崛起。
看看这次销量前十名的榜单,国产品牌就占了六个位置,可以说是占据了半壁江山。
这在几年前是根本不敢想的事情。
除了冠军腾势D9,排在第三的岚图梦想家,也是一款国产高端新能源MPV,销量一直很稳定,说明已经有不少人愿意花三四十万去买一台国产的高端车了。
还有排在第五的魏牌高山,是长城汽车花大力气打造的新车,上市没多久就能站稳脚跟,实力也不容小觑。
特别值得一提的是广汽传祺,它有两款车都上了榜,M8和M6。
M8主打二十多万的中高端市场,M6则瞄准十多万的入门级市场,一个负责拔高,一个负责走量,兄弟俩一起上阵,覆盖了不同需求的消费者,让传祺在MPV市场有了很强的话语权。
最后还有一个很特别的车,叫极狐考拉,排在第十名。
它是榜单里唯一一款小一点的纯电动MPV,主打的就是“带娃神器”这个概念,车里很多设计都是为有小孩的家庭量身定做的。
这也说明咱们的国产品牌,不光是在技术上追赶,更开始在细分市场里动脑筋,去满足各种各样更具体的需求。
总的来看,现在咱们国内的MPV市场,已经不再是过去那种别克GL8和本田奥德赛两家独大的局面了。
以腾势、岚图、传祺为代表的国产品牌,凭借着在新能源技术上的优势和对国内消费者需求的深刻理解,正在强势崛起。
对咱们普通老百姓来说,这绝对是件大好事。
因为竞争越激烈,厂家就越会拿出有诚意的产品,我们能买到的车就会技术越先进、配置越高、选择也越多。
这场MPV市场的“大混战”,才刚刚开始。
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