最近咱们国内的汽车市场可真是热闹，尤其是那种适合全家老小一起出门的MPV车型，竞争是越来越激烈了。
就在刚刚出炉的第27周销量数据里，这MPV的排名又来了一次大洗牌，看得人是眼花缭乱。
很多正在考虑买车的朋友可能都挺好奇，上个星期还卖得最好的丰田赛那，怎么一下子就掉下去了？
而之前丢了冠军的腾势D9，又是怎么把第一名的位置给抢回来的？
这其中的门道，咱们今天就来好好聊一聊，用大白话给大家分析清楚，看看现在的MPV市场到底是个什么情况，咱们老百姓买车又该怎么看。
先说说这次排在第一名的腾势D9。
在休息了一个月之后，它这周卖了大概1600台车，成功地又回到了冠军的宝座。
说实话，这个成绩还是很厉害的。
腾势D9能卖得这么好，主要还是因为它抓住了现在大家买车的一个核心需求，那就是既想要车子够豪华、坐着舒服，又希望用车成本能低一点，最好还是新能源车。
腾势D9就是这么一款车，它是个插电混动车，平时在城里上下班、接送孩子，基本可以用电，不怎么烧油，能省下不少油钱。
真要跑长途回老家或者出去自驾游，它又有发动机，完全不用担心找不到充电桩，没有里程焦虑。
这种既能用电又能用油的设计，再加上车里面各种配置都给得足足的，空间也大，自然就吸引了很多预算比较充足的家庭用户。
不过，咱们看事情也不能只看表面。
虽然腾势D9是冠军，但仔细看数据会发现，它这周1600台的销量，其实比上个星期还少了500台。
这就说明，它这个冠军坐得也并不安稳，身后的追兵咬得非常紧。
这也从侧面反映出，现在高端MPV市场的竞争有多么白热化，就算你是第一名，稍微一放松，位置可能就保不住了。
再来看看排在第二名的，是大家非常熟悉的一个老朋友的新面孔——别克GL8的插电混动版。
它这周卖了1500台，跟第一名的腾势D9就差了100台，可以说是紧紧地贴在后面。
这事儿就非常有意思了。
别克GL8在咱们国内MPV市场，那可是当了好多年的霸主，很多人一提到商务车或者大一点的家用MPV，第一个想到的就是它。
但以前的GL8都是纯烧油的，油耗高是它一个不小的缺点。
现在，别克也看明白了，新能源才是大趋势，所以赶紧推出了这个插电混动版。
结果一上市，销量就冲得这么猛，直接威胁到了腾势D9的地位。
更有意思的是，别克GL8的老款燃油车，这周也还在卖，而且卖得还不错，卖了1000台，排在第七名。
这么一算，GL8这个大家族，插混版加上燃油版，一周就卖出去了2500台。
这个总数可比冠军腾势D9的1600台要多得多了。
这就说明别克的策略非常聪明，它用新的插混版去跟腾势D9这些新能源对手抢市场，同时用老的燃油版稳住那些习惯了传统汽车的客户。
这么一来，不管你是喜欢新潮的还是喜欢传统的，它都有对应的车卖给你。
从这个角度看，别克GL8家族整体的实力，依然是市场上最强的，可以说是这一周的“隐形冠军”。
说完了风光的，咱们再聊聊这次最让人意外的丰田赛那。
上个星期，它还是卖得最好的MPV，一周卖了2700台，风光无限。
结果这周销量直接掉了一半还多，只卖了1300台，一下子从冠军掉到了并列第三名。
这个落差实在是太大了。
很多人可能想不通，丰田的车不是一直以省油、可靠出名吗？
赛那怎么说不行就不行了？
其实，这背后反映的是汽车技术的一个巨大变化。
丰田赛那用的，是它自家的油电混动技术，确实能省油，但它不能像腾势D9或者GL8插混那样，插上电源充电，然后纯靠电跑上几十甚至上百公里。
说白了，丰田的混动，你还是得一直烧油，只是烧得少一点。
而在咱们国家，只有能插电的混动车或者纯电动车，才能上绿色的新能源牌照，在很多大城市买车上牌都方便很多。
相比之下，赛那这种不能外接充电的混动，只能上蓝色牌照，享受不到新能源的政策福利。
当市场上出现了既能上绿牌、又能纯电跑、综合算下来更省钱的插电混动MPV时，赛那的那点省油优势，在很多消费者眼里就没那么香了。
市场的选择是现实的，当有更好的产品出现时，曾经的“神车”光环也会慢慢褪色。
赛那这次销量的暴跌，也给所有还固守传统技术的合资品牌提了个醒：时代真的变了，再不积极转型，很快就会被消费者抛弃。
和日系车的挣扎形成鲜明对比的，是咱们国产品牌的全面崛起。
看看这次销量前十名的榜单，国产品牌就占了六个位置，可以说是占据了半壁江山。
这在几年前是根本不敢想的事情。
除了冠军腾势D9，排在第三的岚图梦想家，也是一款国产高端新能源MPV，销量一直很稳定，说明已经有不少人愿意花三四十万去买一台国产的高端车了。
还有排在第五的魏牌高山，是长城汽车花大力气打造的新车，上市没多久就能站稳脚跟，实力也不容小觑。
特别值得一提的是广汽传祺，它有两款车都上了榜，M8和M6。
M8主打二十多万的中高端市场，M6则瞄准十多万的入门级市场，一个负责拔高，一个负责走量，兄弟俩一起上阵，覆盖了不同需求的消费者，让传祺在MPV市场有了很强的话语权。
最后还有一个很特别的车，叫极狐考拉，排在第十名。
它是榜单里唯一一款小一点的纯电动MPV，主打的就是“带娃神器”这个概念，车里很多设计都是为有小孩的家庭量身定做的。
这也说明咱们的国产品牌，不光是在技术上追赶，更开始在细分市场里动脑筋，去满足各种各样更具体的需求。
总的来看，现在咱们国内的MPV市场，已经不再是过去那种别克GL8和本田奥德赛两家独大的局面了。
以腾势、岚图、传祺为代表的国产品牌，凭借着在新能源技术上的优势和对国内消费者需求的深刻理解，正在强势崛起。
对咱们普通老百姓来说，这绝对是件大好事。
因为竞争越激烈，厂家就越会拿出有诚意的产品，我们能买到的车就会技术越先进、配置越高、选择也越多。
这场MPV市场的“大混战”，才刚刚开始。
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