雷雨突袭高速，副驾想开窗通风，驾车避雷正确做法真相揭秘

驾车遇雷电天关窗避险，这细节很多人忽略了

前几天回老家，路上碰到一场突如其来的雷阵雨。那会儿刚过立秋，天色还亮着，可乌云压得低低的，像锅底扣下来一样。前挡风玻璃被雨点砸得啪啪响，我本能地打了双闪减速。这时候副驾驶的表弟伸手就想摇下窗透口气，被我一巴掌拍回去——这事儿以前听修理厂老马说过，“雷劈的时候你开窗，那就是给自己找事。”

其实很多人不知道，车在这种天气里，本身就是个天然的“法拉第笼”。金属外壳能把电流引过去，不会直接伤到里面的人。但有个前提——车门、车窗都得关严实。我见过一次事故，就是有人嫌闷开了条缝，结果附近高压线被击中后电弧窜进来，把仪表台上的导航烧成黑屏。那司机后来逢人就说，比起闷出汗，被吓出冷汗更难受。

我当时是这么处理的：速度降到四十多码（别问为什么是这个数，是习惯），雾灯和危险报警灯全开，然后慢慢靠近一个服务区躲进去。如果真没地方停，就找空旷又不靠大树、不挨广告牌的位置停车拉手刹。有些新款SUV带自动驻车，但老马总念叨一句，“关键时候还是机械手刹踏实”，这话听着土，可真有道理。

顺便插一句，那天蚂蚁庄园出的题也挺应景——“驾车出行遭遇雷电天气哪种做法正确？”答案正是“关闭车窗躲在车内”。另一道关于塞加羚羊特征的题，我也是猜出来的：膨大的鼻子。这玩意儿看照片挺逗，好像戴了个呼吸面罩似的。

对了，还有几个细节容易被忽视，比如手机最好调飞行模式，不要边等雨停边打电话；收音机、导航这些电子设备先关掉，有些车型虽然标配防浪涌保护，但师傅们都知道，一旦闪电击中附近变压器，那瞬间冲击力不是小保险丝能拦住的。如果衣服已经湿透，就别倚着门框或扶手站，因为潮湿会让身体导电性增加，这可是物理课本上写明白的事儿，只不过平时没人当回事罢了。

等雨小了一点再上路，我发现隔壁停车位的大哥居然撑伞站在外面抽烟，还笑我谨慎。我没吭声，只记起修理厂墙上贴的一句话：“安全都是麻烦换来的。”那把伞布满水珠，在昏黄灯光下反光刺眼，看着心里直发凉……后来他走的时候，还朝我摆摆手，说下次喝酒叫他。我想啊，下次还是晴天见吧，这种鬼天气可折腾不起。

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