新能源汽车越来越多，在路上仍然有很多的燃油车在正常行驶中。很多车主没有体验过电车，也没有看懂新能源的优势只是因为换了辆车而有所不同。
家用车一般要花十几万元人民币，使用周期可以达到五年、八年或者更长的时间。
对于车主来说，选择哪种动力并不是只看起步快慢、每公里费用高低的问题，还要考虑到出行半径、补能条件、维修便利性以及几年后处置价值等各方面因素。真正让不少燃油车主犹豫的，在于长途出行时的节奏变化。
真正造成许多燃油车主人动摇的原因是长途旅行过程中所经历的各种情况。在城市里通勤的时候，电动车是比较轻松的。行驶平稳、车内安静，家里有固定的车位和充电桩的话晚上插上电第二天就可以出发了。每天往返几十公里，使用体验很容易让人满意。
但是当涉及到跨城、返乡或者临时出远门的时候就会出现补能问题被放大这种现象。燃油车的优势不单指加油便宜，而加油站的分布已经相当成熟了。高速、国道、县城和乡镇周边一般都能很快找到加油点，补充一次燃油也不需要等待太久。
电动车长途行驶并不难实现，但是车主通常要提前查看路线上的充电设施，并估算剩余电量还要考虑服务区是否拥堵以及充电设备是否正常。节假日车流集中时充电桩排队会更加漫长。对于时间安排宽松的人来说这只是一个多花一些时间的问题；对经常赶路的人来说则会影响到整个出行计划。
低温环境下也是一些车主所关心的事情之一。冬季气温降低之后，电池的实际续航就会受到影响，开启暖风也会增加能耗。即使车辆标称的续航很高，在陌生的路线或者偏远的地方行驶的时候也会下意识地去关注电量。这种需要提前规划的感觉就和燃油车随时加油的习惯不一样。
第二点就是新能源省钱必须满足一定的条件。
电费一般比燃油费低很多，电动车常规保养项目少，这是客观上的优势。
但是购车费用、保险、折旧以及充电方式都是用车账的一部分。如果车主有固定车位可以安装私人充电桩并且每年行驶里程较大，则电费节省会更明显；相反如果没固定车位只能长期使用公共快充，则服务费和停车费叠加后实际支出就比宣传中提到的单纯电价低得多。
保险也是不能忽略的一项。新能源车辆的核心部件包括动力电池、高压系统等，在发生较严重的碰撞之后维修评估会比普通的轻微剐蹭要复杂很多，并且部分车型的保险费用也会更高一些。再加上车辆更新速度快，旧款车型价格波动大，在几年后卖车时折旧差异会造成总成本的变化。
因此，电动车是否更省钱不能只用油费和电费来比较。对于打算长期持有、有家充、每年里程较多的人来说，新能源经济性较好；如果车辆开几年就换，并且经常使用公共充电，则省下的费用可能会被购车差价、保险和折旧所抵消一部分。
还有一层顾虑来自于电池以及维修。燃油车的发动机及变速箱经过多年的市场检验，其维修体系也较成熟。即使车辆使用时间很长，很多配件和维修渠道也很容易找到。电动车的动力系统结构不同，普通修理厂未必具备高压系统检修能力，在出现比较复杂的问题时，一般需要到品牌服务网点去处理。
电池一般都会有质保政策的规定但是车主对于质保期内的电池问题有诸多疑虑的是不仅仅是质量上的问题还包括了质保期之后容量下降、碰撞损伤以及维修费用等问题。并不是所有的电池故障都会造成高额支出，但动力电池价格高这一事实也会使消费者对长期使用风险产生不同的认识。
还有一层顾虑来自于电池和维修。燃油车的发动机、变速箱经过长时间市场检验，其维修体系也较为成熟。即使车辆使用时间很长，很多配件、维修渠道也很容易找到。电动车的动力系统结构不同于普通修理厂的车型，在出现比较复杂的故障时一般需要去品牌服务网点处理。
动力电池通常都会有相应的质保政策，但是车主担心的并不是质保期内会不会出问题，而是在质保期之后因为电池容量衰减、碰撞损伤或者维修费用等原因造成购车支出增加。动力电池价格高属于客观事实，它会使得消费者对于长期使用风险的认识产生不同的看法。特别是在县城、乡镇生活的消费者如果附近没有熟悉该品牌的维修机构，则还需要计算修理时间成本。
技术更新过快就造成了部分消费者的担忧。近些年来新能源车型续航里程、座舱空间以及辅助驾驶等参数不断改进。新车短期内就会增添更多功能，价格也会随之变动而变化，消费者刚购车不久便看到更新款车型上市，落差感便会引发对手中车辆的担心。
燃油车也改款过，在动力系统和基础使用逻辑上变化比较缓慢。一辆用了很多年的燃油车依然可以完成代步、载人、长途出行等基本任务。新能源产品迭代速度快是产业进步的表现，但是也会给消费者增加决策压力。
当然最现实的原因也不一定就是如此复杂了：很多人的燃油车还没坏，也完全够用。
车辆没有频繁的故障发生的情况下日常保养负担就可以接受，在通勤距离不长的情况下换车就不是刚性需求而是改善型消费。既然旧车还能满足生活需要那么车主就不会因为市场风向的变化而立刻承担新的购车支出。
因此燃油车主不愿更换为新能源车，并不意味着否定电动车。他们只是更看重车辆自己生活的适应性。
有家充的主要城市通勤、每年行驶里程较多、准备长期使用，新能源就比较适合。经常跑长途、没有稳定的充电环境，需要去偏远地区或者更重视补能速度和维修方便性的话，在现阶段仍然会有一些燃油车具有现实意义。
买车并不是参加一场阵营的选择。把通勤距离、充电条件、长途频率、换车周期和预算都列出来之后再决定油电的优劣，答案一般要比跟随舆论做出的选择来得可靠些。
