最近，汽车圈出了个大新闻。大众途观L这个大块头，价格直接掉了一大截。现在，12万多就能把它开回家，真是让人不敢相信。
得知道，这车之前可是中型SUV里的顶梁柱，起步价怎么也得18.68万。现在有些经销商为了卖出去，直接把价格砍到了13.9万。要是你再办个分期，实际到手也就12.4万左右。这可不是闹着玩儿的，直接就比原来便宜了五六万块钱。
好多买了这车的人，都一个劲儿地说“太划算了”。有人就直说，花12万多买辆德系中型SUV，简直是捡了大便宜，质量过硬，开着也顺手。
还有些朋友，虽然觉得比自己心里想的贵了两三万，但整体看下来，这波优惠确实给力，性价比高得离谱。
这告诉我们什么？途观L那股子德系车的真本事，就算价格跌到谷底，大家还是认它的。毕竟它本来是个高档次的中型SUV，现在用个普通紧凑型SUV的钱就能买到，谁能不心动呢？
光看外形，途观L长得是真精神。它把那种硬派的运动劲儿和商务范儿的大气感，揉一块儿了，特别搭。车身长度4733毫米，轴距2791毫米，宽度1839毫米，这块头在中型SUV里绝对算得上是壮实，开出去回头率挺高。
车头那个大嘴巴的格栅，看着就挺带劲儿的，配上流线型的大灯，整个前脸显得特别有精气神。有车主就说了，这车头气场足得很，特帅气，甚至感觉它开出去比有的豪车SUV都更抓眼球。
一坐进车里，途观L的内饰就是大众那一套，干净利落。主色调是黑的，再配点皮子和亮闪闪的装饰，看着特别稳当。中控台设计得规规矩矩，用起来趁手得很，10.3寸的数字仪表盘和12寸的中控大屏，科技范儿也一点没落下。
空间这块儿，途观L真是拿得出手。前排后排都宽敞得很，伸展得开。后备箱也挺能装的，放东西完全够用。好多车主都对它的内饰做工和空间设计竖大拇指，都说“这做工没话说，设计也大气，哪儿哪儿都透着高级劲儿，储物空间还敞亮，家用简直完美。”
说到动力，途观L给你提供了1.4T和2.0T两种发动机选。2.0T的还有高功率和低功率两种版本，最大马力能飙到186Ps甚至220Ps，平时开那是绰绰有余，一点压力都没有。
它配的是个7速湿式双离合变速箱，换挡那叫一个顺溜，一点不卡顿。实际开起来，不管是起步冲刺，还是跑起来的稳当劲儿，都收到了不少好评。有车主就说，这车开着特带劲儿，加速一脚油门下去就窜，悬架也调得舒服，路上基本感觉不到晃荡。
油耗这事儿，途观L也让人挺省心的。市区里跑，高速上跑，油耗表现都挺亮眼。高速巡航的时候，百公里油耗才7.9升，综合算下来平均油耗也就8.4升左右。对这么大个SUV来说，这油耗表现，真算是能打又环保了。
配置嘛，途观L真是该给的都给了，全景天窗、电动尾门这些实用功能，一个不落。更得提一句的是，它还有360度全景影像和倒车雷达这些聪明的安全辅助功能。好多车主都说，有了这些，停车变得特别省心。车载语音系统也挺灵光的，车里气氛灯也给乘车体验添了不少彩。总而言之，途观L的配置够齐全，各种贴心的小设计也考虑得周到，开这车真挑不出什么大毛病来。
虽然在很多买车人心里，途观L的质量、做工和开起来的感觉都得到了高度认可，尤其是在现在这个价位，它的性价比简直是无敌的存在。但也有那么一小撮人会觉得内饰设计有点老气，或者对储物空间还有点小意见，不过这些小毛病，跟它带来的整体价值比起来，根本不算个事儿。
要是跟它自家兄弟探岳比，途观L在动力输出和开起来的运动感上，可能还差那么一丢丢。再跟本田CR-V、丰田RAV4这些市面上常见的合资中型SUV一比，途观L在智能和安全配置方面，也还没到那种“一骑绝尘”的水平。
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