如今，咱们老百姓买车，想法和过去大不一样了。
以前可能觉得有辆车代步就行，轿车是主流，后来觉得SUV高大威猛，空间也还行。
但随着二胎、三胎家庭越来越多，周末带着父母孩子一起出门的需求也越来越普遍，很多人突然发现，无论是轿车还是大多数五座SUV，在“全家出行”这个硬性指标面前，都显得有些力不从心了。
于是，一种过去相对小众的车型——MPV，也就是我们常说的“保姆车”，开始越来越多地进入到普通家庭的选购清单里。
一提到MPV，很多人的第一反应还是两个顾虑：一是这么大的车，开起来是不是像开船，油耗肯定高得吓人，成了传说中的“油耗刺客”；二是市面上的MPV，要么是价格高高在上的合资品牌，要么就是一些廉价但体验不佳的车型，选择面很窄。
然而，如果我们把目光投向当下的汽车市场，特别是2024年到2025年的新车型，就会发现情况已经发生了翻天覆地的变化。
尤其是我们中国的汽车品牌，在MPV这个领域可以说是下足了功夫，彻底改变了游戏规则，让普通家庭用一个相对合理的价格，就能买到一台空间、油耗、舒适度和智能化都非常出色的全能型家用车。
咱们先来说说现在市场上呼声很高的广汽传祺M8。
这款车，特别是它的插电混动版本，几乎是以一个“六边形战士”的形象出现的，方方面面都考虑得非常周到。
对于一个中国家庭来说，MPV最重要的使用场景是什么？
无非就是带着老人和孩子。
传祺M8的第二排座椅，体验感直接拉满。
它不是简单地放两个座位，而是两个可以大幅度调节的航空座椅，带通风、加热功能不算稀奇，关键是还有按摩和一键放倒的“零重力”模式。
可以想象一下，长途旅行的时候，父母或者岳父岳母坐在第二排，把座椅调整到半躺的舒适姿态，再打开按摩功能，旅途的疲劳能大大缓解。
这种对家人的关怀，是实实在在能感受到的。
它的第三排也不是摆设，很多七座SUV的第三排只能应急坐小孩，成年人坐进去非常憋屈，但M8的第三排，即便是坐上三个中等身材的成年人，腿部和头部空间都还有余量，不会有压抑感。
这意味着，一个大家庭的满员出行变得非常轻松。
空间实用性还体现在后备箱上，即使第三排座椅正常使用，后备箱依然能放下两个大尺寸的行李箱，旁边再挂个折叠婴儿车，完全没问题。
解决了空间和舒适度，再来看大家最关心的油耗。
传祺M8的插电混动系统给出了一个非常经济的解决方案。
如果家里方便充电，日常上下班、接送孩子这些短途出行，完全可以当成一台纯电车来开，每公里的花费也就一两毛钱，基本可以告别加油站。
如果是长途自驾，也不用有续航焦虑，满油满电的情况下，跑上千公里不成问题。
即便是在电池电量不足的“馈电”状态下，发动机和电机协同工作，它的百公里综合油耗实测下来也就在5.2升左右，这个数据比很多紧凑型家轿还要低。
相比过去那些动辄百公里十几个油的传统MPV，一年下来省下的油钱是相当可观的。
当然，它也有一些小缺点，比如有的车主反映车机系统反应速度偶尔会有点慢，但这和它在空间、舒适、油耗上带来的巨大优势相比，就显得不那么重要了。
在国产MPV强势崛起的同时，我们也不能忽视老牌合资劲旅，比如丰田赛那。
这款车在国内市场一直有着非常好的口碑，很多追求稳妥和可靠性的家庭用户会把它作为首选。
赛那最大的优点在于丰田那套成熟的混合动力系统，开起来的平顺性确实是顶级的，发动机什么时候介入、电机什么时候驱动，整个过程如丝般顺滑，几乎让人察觉不到，驾驶和乘坐的体验都非常安逸。
它的油耗表现也同样出色，百公里5.t升左右的油耗，让这个大家伙在燃油经济性上非常有竞争力。
再加上丰田品牌多年来积累的安全口碑，以及像TSS主动安全套装和多个安全气囊这样的硬核配置，确实能给全家人带来一份安心。
但是，赛那的短板也同样明显，那就是它的智能化程度和内饰设计，显得有些跟不上时代了。
它的车机系统，无论是屏幕尺寸、界面设计还是操作流畅度，都和现在主流的国产品牌有不小的差距。
有网友开玩笑说，现在国产车的导航都快实现增强现实（AR）了，赛那的车机还停留在几年前的水平。
对于那些对科技感、智能化有较高要求的年轻家庭来说，赛那的吸引力就没那么强了。
所以选择赛那的用户，更多是看重它的机械素质、可靠性和品牌价值，对于车内的“软实力”要求不高。
如果说传祺M8是在产品力上全面看齐甚至超越合资，那么比亚迪旗下的腾势D9 DM-i则更像是一匹黑马，用强大的技术实力和极具竞争力的价格，直接冲击了合资品牌的市场地位。
腾势D9的亏电油耗同样能做到百公里5.3升，和赛那不相上下，但它作为插电混动车型，还能享受新能源车的政策优惠，并且具备更长的纯电续航能力。
它还有一个“杀手锏”，就是比亚迪的云辇-C智能悬架系统。
这套系统能根据路面情况实时调整悬挂的软硬，在经过颠簸路面或者减速带时，能有效过滤掉大部分振动，让车身保持平稳，乘坐舒适性比很多同级车都要好。
不过，它也有一些被消费者提及的不足之处，比如部分车主反映新车内饰的气味稍大，需要时间散味，以及内饰的一些塑料件在质感上与赛那等车型相比还有提升空间。
但考虑到它在价格上的明显优势，这些小缺点在很多务实的消费者眼里，就变成了可以接受的取舍。
除了这几款热门车型，市场上还有很多其他值得关注的选择。
比如东风风行的星海V9，它在车身用料上非常扎实，强调安全性，同时车内的三联大屏和抬头显示等科技配置也很有吸引力，价格定位也非常亲民。
魏牌的高山MPV，搭载了长城先进的Hi4智能四驱混动技术，在提供低油耗的同时，还具备了四轮驱动能力，对于北方或者多雨雪地区的用户来说，行驶稳定性更高。
当然，还有像极氪009这样的纯电动MPV，设计前卫，性能强悍，但较高的价格和对充电条件的依赖，也决定了它的受众范围相对较小。
总而言之，现在的MPV市场已经不再是过去那个选择有限的局面了。
消费者在选购时，最重要的一点是明确自己的核心需求。
不要只听销售人员的介绍，或者只看网上的参数。
最好的办法，就是带着全家人，尤其是经常需要坐在第二排和第三排的父母和孩子，一起去实体店进行试乘试驾。
让家人亲身感受第三排的空间是否够用，坐着舒不舒服。
同时，要进行实际的后备箱空间测试，带上家里常用的婴儿车、行李箱，看看在满员情况下是否还能装得下。
至于油耗，官方公布的数据可以作为参考，但更真实的表现，还是要去看看真实车主在论坛、社群里分享的长期使用数据，那才更具参考价值。
只有这样，才能在众多优秀的车型中，找到最适合自己家庭的那一台“全能保姆车”。
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