试驾奇瑞艾瑞泽8 PRO：原厂素车跑赛道 2.0T+7DCT能否经受考验？

试驾奇瑞艾瑞泽8 PRO：原厂素车跑赛道，2.0T+7DCT能否经受考验？

“引擎轰鸣，轮胎摩擦地面的刺耳声，赛道上飞扬的尘土……”这样的场景是不是让你热血沸腾？6月19日，在浙江国际赛车场，奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T带着一身“原厂素车”的装备，直接冲上了赛道，接受极限考验。作为一款主打“高性能豪华家轿”的车型，艾瑞泽8 PRO 2.0T能否在赛道上证明自己？今天，就让我们一同揭开它的神秘面纱，看看它到底能否让家轿也能享受到世界级操控！

外观设计：运动与家用完美融合

一看到艾瑞泽8 PRO 2.0T，我第一反应就是“这车太有型了！”它的前脸设计采用了奇瑞家族的“光影律动美学”语言，六边形星环黑曜格栅内部是熏黑蜂窝状结构，搭配锐利的LED灯组，视觉上极具冲击力。尤其是熏黑处理的双透镜大灯，显得更加运动，仿佛随时准备“咆哮”起来。

车身侧面更是动感十足，俯冲式腰线贯穿车身，搭配柳叶式车窗和黑色饰条，让整车看起来低矮而紧凑。18英寸熏黑轮毂配上红色运动卡钳，双边四出排气，再加上小尾翼和贯穿式尾灯，运动元素与家用风格的融合让人眼前一亮。值得一提的是，这次还新增了翡翠绿与晶钻灰两款专属车色，进一步提升了个性化和辨识度。

车身尺寸方面，艾瑞泽8 PRO 2.0T的长宽高分别为4800×1843×1469mm，轴距为2790mm，在A+级轿车中保持了空间优势，这也意味着它既能在赛道上“撒野”，又能满足日常家用需求。

动力系统：鲲鹏2.0T能否“一鸣惊人”？

动力是艾瑞泽8 PRO 2.0T大的亮点，也是它上赛道的底气所在。这台2.0TGDI发动机，曾11次荣获“中国心十佳发动机”称号，大功率187kW，峰值扭矩390N·m，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱。官方数据显示，百公里加速仅6.8秒，综合油耗6.8L/100km，支持92号汽油，这让它的性价比进一步凸显。

在实际试驾中，这台发动机的响应速度非常快，深踩油门时，你能感受到强劲的推背感，仿佛有一股力量将你按在座椅上。变速箱的换挡逻辑也很聪明，0.2秒的换挡响应时间让动力输出非常连贯，几乎感觉不到顿挫。在赛道上，它的加速表现更是让人惊喜，6.8秒的百公里加速成绩，在同级燃油家轿中堪称标杆。

此外，这台发动机还采用了米勒循环、350Bar超高压直喷等先进技术，并提供了终身质保服务，这不仅体现了奇瑞对产品品质的自信，也让消费者用得更放心。

底盘调校：赛道基因与家用舒适性的平衡

既然要上赛道，底盘调校自然是重中之重。艾瑞泽8 PRO 2.0T采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，并由前英国莲花工程团队（Nigel团队）进行专业调校。官方公布的麋鹿测试成绩达到85km/h，这在同级车型中表现相当出色。

在赛道上，这台车的底盘表现确实让人印象深刻。走直线时，车身非常稳定，方向指向精准；过弯时，车身侧倾控制得很好，悬挂对颠簸路的过滤性也很出色，既保证了操控乐趣，又兼顾了舒适性。值得一提的是，它还配备了IPB智能制动系统，百公里制动距离仅为36米，连续10次制动热衰退率小于1%，这让它在弯道中也能充满信心。

而在日常驾驶中，艾瑞泽8 PRO 2.0T的底盘调校则更显“居家”。悬架的支撑性恰到好处，不会过于硬朗，也不会过于软绵，能够很好地适应各种路况，让乘客感受到平稳舒适的驾乘体验。

智能座舱：科技感与豪华感并存

除了动力和操控，艾瑞泽8 PRO 2.0T的智能座舱也给我留下了深刻印象。车内配备了10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K悬浮式中控大屏的组合，屏占比高达90%，显示效果清晰细腻。更厉害的是，全系标配的高通骁龙8155芯片，车机2秒启动，30秒内可以执行超过20条语音指令，支持HiCar、CarPlay等全域互联功能，科技感十足。

座舱的豪华感也不容小觑。主副驾驶均配备了“舒云”座椅，拥有10层舒适结构，集成通风、加热、按摩及电动腰托功能，提供头等舱般的享受。车内还搭载了索尼品牌音响系统，配合256色智能律动氛围灯，营造出沉浸式的视听盛宴。此外，C-PURE奇瑞净立方绿色座舱系统，具备双重自动识别清洁功能，为车内提供清新健康的空气环境，非常适合对空气质量有要求的家庭用户。

空间方面，2790mm的轴距保证了宽敞的乘坐空间，后排腿部空间也相当充裕，加上445L的后备厢容积，日常家用完全足够。如果需要更大的空间，后排座椅还可以放倒，进一步拓展实用性。

安全性能：全方位守护驾乘者

安全始终是奇瑞的核心追求，艾瑞泽8 PRO 2.0T在这方面也没有让人失望。它采用了“磐石车身”结构，整车高强度钢应用比例高达80%，其中20.6%的关键部件使用热成型钢，扭转刚度达到29000N·m/deg，为乘员舱提供了坚实的被动安全保障。

在主动安全方面，艾瑞泽8 PRO 2.0T配备了达到L2+级别的智能驾驶辅助系统，包含19项具体功能，如全速域自适应巡航（ACC）、紧急车道保持（ELK）、前方碰撞预警（FCW）等，还有300万像素的540°全景影像系统，支持3D视角与透明车身显示，让驾驶者从容应对各种复杂路况。此外，疲劳监测系统还可以通过语音及模拟来电铃声时刻提醒驾驶员保持专注，进一步提升了行车安全。

值得一提的是，艾瑞泽8 PRO 2.0T还配备了同级独有的10安全气囊系统，包括主副驾膝部气囊，以及长度达1983.7mm的侧气帘，碰撞后6秒保压80%，实现360度环抱式保护，为驾乘者提供全方位的安全守护。

赛道体验：家轿也能享受世界级操控

在浙江国际赛车场的试驾体验中，艾瑞泽8 PRO 2.0T的表现堪称惊艳。赛道上的每一个弯道，它都能轻松应对，动力输出强劲而线性，底盘的支撑性和稳定性让人信心十足。尤其是过弯时，方向指向精准，车身侧倾控制得很好，悬挂对颠簸路的过滤性也很出色，让人感觉仿佛在驾驶一台专业的性能车。

奇瑞品牌国内营销中心执行副总经理高飞表示：“用行动回应用户对热血性能的追求，让家轿也能享受到世界级操控，让每一位心怀热血的普通人都能轰鸣启程。”这句话在试驾中得到了充分验证。艾瑞泽8 PRO 2.0T不仅是一台适合日常通勤的家轿，更是一台能在赛道上尽情释放激情的性能车。

此外，奇瑞还在德国不限速高速以超220km/h的时速验证了它的极限，并在金盏速度节、纽北赛道等世界级赛场进行了严苛测试，将赛道级性能注入家用车灵魂。未来，艾瑞泽8 PRO还将启动“全国弯道征服计划”，让更多普通用户体验到赛道的激情与乐趣。

价格与性价比：年轻人的第一台性能家轿

艾瑞泽8 PRO 2.0T的官方指导价为13.79万-14.99万元，而618狂欢价仅12.29万-13.49万元，这个价格对于一台搭载2.0T发动机、具备赛道基因的家用轿车来说，性价比相当高。与此同时，1.6T版本的车型也推出了限时，售价低至10.19万-11.79万元，进一步降低了性能拥趸的拥有门槛。

除了价格，艾瑞泽8 PRO 2.0T还提供了一系列购车权益，包括15000元现金红包、8万元36期0息金融政策、终身免费24小时道路救援、整车终身质保（首任非营运车主）、置换购车至高可享10000元补贴、终身免费基础流量及娱乐流量3年免费（2G/月）等。这些政策不仅让购车更加轻松，也让用户在使用过程中更加安心。

总结：一台“上得了赛道，下得了街道”的家用轿车

试驾完奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T，我大的感受是：这是一台真正将性能与家用完美融合的轿车。它拥有强劲的动力、出色的操控、舒适的座舱和全面的安全配置，既能在赛道上展现“硬核实力”，也能在日常通勤中提供便捷舒适的驾乘体验。

正如奇瑞汽车所倡导的，“安全是大的豪华”。艾瑞泽8 PRO 2.0T不仅是一台性能车，更是一台安全可靠、科技感十足的家用轿车。对于追求性能与品质的年轻消费者来说，它无疑是一个值得考虑的选择。如果你也怀揣着赛道梦想，却又需要一台实用的家用车，那么艾瑞泽8 PRO 2.0T或许就是你的“梦中情车”。

后，引用奇瑞汽车国内营销中心执行副总经理高飞的一句话：“让家轿也能享受到世界级操控，让每一位心怀热血的普通人都能轰鸣启程。”艾瑞泽8 PRO 2.0T，正用它的实际行动，诠释着这句话的真谛。