发布会当晚实车亮相开启盲订，尊界V800把预售价直接顶到了80万到120万元这个坎上，捎带着还有个65万起步的V680。这场面明摆着就是奔着丰田埃尔法和雷克萨斯LM过去的。以前这个生态位全被进口和合资品牌死死卡住，加价提车还得看人脸色。现在这台车要把这个局给破了。
买这种车的人其实不怎么看配置表上的花哨词，讲究的是坐在后排的排场。
第一眼瞅过去这车块头确实够大，将近五米五的车长，轴距直接拉到三米四三。坐进车里第一眼最惹眼的就是那个舱内有效空间，三米九的纵深，厂里塞进去了大大小小超十种布局。后备厢基础就有758升，要是把后排彻底调一调，能直接扩到2713升。过年过节老板们要送个大件礼品或者塞满高尔夫球包，后排坐着人也绝不会觉得憋屈。
伸手能摸到的地方除了传统商务车那些软包，这次还被塞进去了车载咖啡机和水晶壁灯，甚至车顶搞了个能跟乘客互动、随着动作变光的光影星空顶。
在展厅里谈生意的老板坐上去，这套配置确实能把情绪价值给拉满。
一脚油门踩下去，这台巨大的机器靠的是1.5T增程器和双电机四驱。既然是增程，起步那一动弹肯定是纯电那种悄无声息的动静。底盘用的是那个叫途灵龙行的平台，配了套全主动悬架。发布会上说能把路面上的颠簸在进车厢前就给消解掉。
但这么重的车身加上主动悬架，碰上大暴雨或者复杂的长途烂路，硬件长周期里高频起伏的磨损和维护开销心里多少还是得捏一把汗。
以前买埃尔法的那些商务用户，图的就是个闭眼买不出错。
现在尊界把研发压箱底的最新悬架和一堆数码设备拿出来装车，确实把以前标配的那些老古董物件衬托得像上个世纪的产物。但百万级商务市场最认的往往不是咖啡机，而是保值率和常年不出毛病的省心。
这时候盲订直接把车价往下砸了一大截，起码能让买车的老板省下未来加价的几十万冤枉钱。
可真要让那些习惯了传统豪车的老买主转投鸿蒙智行，光靠星空顶随动作变光这种微观切片肯定不够，这吃相和诚意最后还得看交付之后的质量稳定性。车库里的库存和订单下个月就能见分晓，接下来最值得盯着的就是第三方公开统计里这台车真实交到买主手里的上牌量数字。
