2026年新年刚过，特斯拉在中国市场抛出了一记“组合拳”。1月6日，面向Model 3、Model Y及Model Y L三款车型，推出了长达7年的低息购车金融方案，年化利率仅0.98%，刷新了国内车贷的低利率纪录。同时，Model Y全系的中控屏也同步升级，从15.4英寸换成了16英寸2K屏幕。表面看是“加量不加价”，实则是在竞争加剧的背景下，通过“明面升级、暗中降本”的方式，降低消费门槛、稳住市场份额。
在这套限时购车计划中，车贷周期延长至84个月。比如Model 3首付约7.99万元，月供1918元，相当于每天只要63元；Model Y同样首付7.99万元，月供2263元；而六座版Model Y L首付9.99万元，月供2947元。若选择免息方案，Model Y L还可享受5年零利率，首付9.99万元后每月仅需支付3985元，整个购车成本与官方售价完全一致，没有任何利息支出。相比传统金融机构4%—8%的年化利率，这样的条件不仅不动品牌定价，还实打实降低了购车成本。以Model Y L的7年低息方案为例，可省下超3.3万元利息。
拿总价26.35万元的Model Y后驱版举例：首付7.99万元，贷款18.36万元，按7年期0.98%年化利率计算，总利息不到6500元，月供2263元。对稳定收入但积蓄有限的年轻群体来说，这种方式更容易将梦想之车提前开回家。叠加车主引荐可获8000元车漆礼金、家用充电桩2.5折优惠节约近3900元，以及国家以旧换新2万元补贴，整体优惠最高能达到7.5万元，隐性降价力度不小。
除了金融政策，特斯拉也在产品细节上做了优化。Model Y的中控屏升级为16英寸，分辨率提升至2560×1600，像素数增加到410万，显示效果更加清晰细腻。内饰部分，将顶棚、A柱饰板和遮阳板统一为黑色织物材质，不仅更耐脏，也提升了整车的视觉质感，风格更接近高配版Model Y L。Model 3则新增“海洋蓝”车漆，特殊珠光粉能在不同光照下呈现出由蓝向紫、黑的渐变效果，选装价本为8000元，但通过引荐计划可完全抵扣，相当于免费升级。
这些动作的背后，是特斯拉承压的市场环境。2025年，特斯拉全球交付量同比下降逾8%，这是有史以来最大的年度跌幅。在中国市场的批发销量为85.17万辆，同比降幅超过7%，面对极氪、乐道等国产新能源品牌的加速发力，特斯拉需要新的竞争工具。延长贷款周期和推出低利率方案，一方面展示了对整车耐用性的信心——数据显示，Model 3/Y即便行驶超过32万公里，电池容量仍能保持在80%以上——另一方面也给用户消除了“贷款期内车辆老化或损耗”的顾虑。
当价格战进入尾声，“价值战”才真正开始。此刻，特斯拉的金融与配置双升级，为的是在产品力与消费体验之间找到新的平衡。但未来，当国产新能源在续航、充电效率、智能驾驶上进一步拉近甚至超越，单靠金融优惠将难以成为持续优势。现在抓住的是消费决策中的“临门一脚”，而能否保持热度，还要看后续产品与服务能否接得上这一步棋。
全部评论 （0）