最近，汽车圈里又热闹起来了，主角还是大家非常熟悉的华为。
这不，网上突然冒出来一组新车的内饰照片，照片质量虽然一般，但信息量可不小。
据说，这就是华为鸿蒙智行联盟里的新成员——尚界品牌的首款车，型号叫H5。
很多人可能一听就犯嘀咕了，华为不是已经有问界和智界了吗？
怎么又出来一个“尚界”？
这车到底什么来头？
跟华为的关系有多深？
最重要的是，它开起来、用起来怎么样，值不值得我们普通老百姓关注和期待呢？
今天，咱们就借着这几张热乎的照片，把这些问题掰开揉碎了，好好聊一聊。
首先得说清楚，这个尚界品牌到底是谁家的孩子。
简单来说，这是华为和咱们国家的老牌车企北汽集团合作的产物。
这就跟之前的模式一样，华为与赛力斯合作，诞生了卖得非常火的问界系列；华为与奇瑞合作，推出了主打年轻运动的智界。
现在，轮到华为主导，联合北汽来打造全新的尚界品牌。
你可以这么理解，华为现在就像一个技术和方案的“超级供应商”，它提供一整套最核心的东西，比如智能座舱系统、自动驾驶技术、电机电控系统，甚至还帮忙在自己的门店里卖车。
而像北汽这样的传统车企，则发挥自己在整车制造、质量控制和生产线管理上的老本行优势。
双方这么一结合，就是一个强强联手的“鸿蒙智行”联盟。
所以，尚界H5这台车，虽然车标是北汽的，但里里外外都流淌着浓厚的华为“血液”。
咱们先看这次曝光的核心，也就是车里的样子。
第一眼看过去，如果你开过或者坐过问界的车，肯定会觉得特别亲切。
那块悬浮在中间的大尺寸中控屏幕，几乎是华为系汽车的标志了，界面设计清爽，操作起来就像用华为手机一样流畅。
方向盘是三辐式的，看起来挺运动，上面集成了不少功能按钮，开车的时候手不用离开方向盘就能控制很多东西，这既方便又安全。
可以说，在智能座舱这块，尚界H5基本是把问界上那套成熟好用的“鸿蒙座舱”给继承过来了，保证了用户体验的一致性。
不过，尚界H5也不是原封不动地照搬。
在一些细节上，它做了自己的调整和优化，显得更贴心。
比如中控台这块，空调出风口设计成了圆角长方形，看起来比一些车型的设计要柔和一些。
最实用的地方在于，出风口下面并排安排了两个手机无线充电面板，这下主驾驶和副驾驶就不用抢充电位了，手机随手一放就能充电，非常方便。
旁边还有两个杯架，日常放水杯、咖啡都稳稳当当。
更让人惊喜的是，整个中控台下面是镂空的，形成了一个非常大的储物空间。
这个设计真的太懂中国家庭了，平时女同志换下来的平底鞋、随身的小包，或者给孩子准备的零食玩具，都能很方便地塞进去，既不占地方，拿取也顺手，让车里显得更整洁。
看完车里，我们再绕到车外看看它的长相。
尚界H5的外观设计，也延续了鸿蒙智行家族的风格。
车头是封闭式的，这是现在新能源车很流行的设计，能减少空气阻力，更省电。
车灯的造型很特别，是一个有点像圆角三角形的形状，看起来眼神很犀利，加上保险杠两侧尺寸不小的进气口装饰，整个车头显得很有冲击力，运动感十足。
车尾部分，用的是现在最火的贯穿式尾灯，一条红色的灯带横贯整个车尾，晚上点亮之后，辨识度会非常高，老远就能看出来。
当然，光看样子还不够，车的大小直接关系到我们坐着舒不舒服。
根据工信部申报的信息，这台尚界H5的车身长度是4米78，轴距是2米84。
这个尺寸是什么水平呢？
它属于标准的中型SUV，跟市面上非常火的特斯拉Model Y大小差不多。
这个级别的市场竞争可以说是最激烈的，各种新老车型打得不可开交。
尚界H5选择从这个市场切入，说明华为和北汽对它的产品力非常有信心，目标就是要在主流家庭用车市场里站稳脚跟。
接下来是大家最关心的动力和续航问题。
尚界H5很聪明，它提供了两种动力方案，让不同需求的消费者都能找到适合自己的选择。
第一种是增程版，这种车你可以把它理解成一台“自带发电机的电动车”。
它主要靠电机驱动，开起来和纯电车一样安静、提速快。
车上还带了一台1.5升的发动机，但这台发动机不直接开车，它的唯一工作就是发电，给电池充电。
这样做的好处是，彻底解决了里程焦虑。
根据官方数据，这台车加满油、充满电，综合续航里程能超过1300公里。
这是什么概念？
基本上从北京开到上海，中途都不需要额外加油或者充电，对于经常跑长途或者节假日回老家的人来说，简直是太省心了。
第二种是纯电版，这就很纯粹了，完全依靠电池供电，适合那些家里有条件安装充电桩、主要在城市里通勤的用户。
纯电版也分高低配，电机最大功率有150千瓦和180千瓦两种，续航里程最高能达到655公里。
这个续航水平在同级别里也算是很不错的了，日常上下班代步，充一次电用一个星期基本没问题。
最后，我们必须聊聊尚界H5身上最厉害的“杀手锏”，那就是华为的ADS高阶智能驾驶辅助系统。
虽然这次的谍照看不出什么，但根据新车的定位和鸿蒙智行的策略，搭载华为最新的智能驾驶技术是板上钉钉的事。
这套系统是华为投入巨资研发的，在国内可以说是顶尖水平。
它的目标是实现“全国都能开”，而且不严重依赖高精度地图。
这意味着，不管你是在盘根错节的城市立交桥上，还是在路况相对简单的国道省道，只要路况允许，它都能帮你接管车辆，自动跟车、变道、超车、进出匝道，极大地减轻驾驶疲劳。
尤其是在长途高速上，或者在堵车堵到心烦的时候，这套系统的价值就完全体现出来了。
它不仅让开车变得更轻松，更重要的是，通过各种雷达和摄像头，它能比人眼看得更远、反应更快，从而提升行车安全。
综合来看，即将于9月份上市的尚界H5，可以说是华为鸿蒙智行派出的又一位全能型选手。
它有着成熟好用的鸿蒙智能座舱，外观设计紧跟潮流，空间尺寸符合主流家庭需求，提供了没有里程焦虑的增程和经济实惠的纯电两种动力选择，更手握华为ADS智能驾驶这张王牌。
它就像一个各科成绩都很优秀的学生，没有明显的短板，并且在智能化这个长项上遥遥领先。
它的出现，无疑将给本就火热的中型SUV市场再添一把火。
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