进入6月下旬以来，对于郑州航空港来说，可以说是惊喜连连，首先是6月23日商务部等8部门印发了试点城市名单，郑州把汽车文化和汽车赛事双双列为主攻方向，全国只有绍兴跟它一样，加上同一天9部门出台的17条后市场措施，基本上可以确定，未来郑州搞车聚和改装节，都将有政策托底，加上中原国际会展中心开门迎客这动作够快，这些都让中原玩车圈之前的一些痛点被一次解决掉，顺便连周边的配件商也跟着沾光了.看下来，随着试点名单的发布，航空港相比于其他城市的底牌进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是6月26日早上开始，受到名单公布的影响，郑州汽后博览会继续加码，10万平米的展馆塞进3000家展商，预接10万专业观众，以单日人流量计算，逛完十二大展区得走断腿，抖音电商专区第一次加入，多地展商把展位费砸到了顶配，6月26日上午开始，很多漂移区都挤满了人，大多数人对于硬核玩车的敏感度还是相当高的。而且根据河南日报的报道预测，9月18日印尼雅加达展会上，双展联动带来的订单依然会有相当大的涨幅，周边国家采购团的扫货量还会继续加重！
看这架势，中原地区过去玩车氛围不浓、年轻人外流的阴霾，可以说在6月份及之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，毕竟随着北上广赛车场门票涨价和距离太远，玩车门槛已经影响到了很多河南年轻人的用车决策。本来在汽车制造这一块，郑州和其他城市的差异就是越来越大的，很多小伙伴之所以去外地玩车，就是图外地有相当专业且大型的漂移赛道，也就是赛车场，但这并不意味着中原车主对于家门口办赛就没有期待，那么多人围观溜溜哥，就很能说明问题。
现在的问题是，像航空港这样的区域，不止把中原唯一标准化国际赛车场建了起来，且比亚迪全地形赛车场很快就开了张，关键的问题是，像CIAAF这样的老牌博览会，展位能拉到10万平米，规格也就是国内顶级的水平，可以说引流非常强势，而且玩法很多，也就是二次元Coser加硬核改装可以“直插”年轻人的腹地。大家依然可以说，老炮逛摊位的习惯还是好，但是能好多少呢，关键是混合车展，要比纯卖货热闹太多了，看这架势，传统展会似乎就只剩劣势了。
当然了，现在不止是航空港在搞赛事，爱车极客杯美容赛、音响大赛的表现都非常不错，加上改装件还是对外销售，未来势必有很多蒙古印尼采购商采用中国的配件产品，并且借双展联动的“东风”，所以能看出来，不止是后市场，就连之前最为弱势的文旅消费，现在也越来越强势了，几乎不存在核心短板了，这对于周边城市来说，不啻于降维打击。
其实可以这么说，从去年刚开建，也就是比亚迪赛车场动工的时候，其实就已经给中原车迷们敲响了警钟，如今随着航空港在31.4平方公里汽车城上实现微度假，以及超级环线的大面积铺设，其实对于很多准备玩车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择留在河南，时机已经相当成熟了。
