最近奇瑞推出的这款硬派越野SUV，11万的价格确实让不少人眼前一亮。在这个价位谈真越野，听起来有点天方夜谭，但奇瑞这次确实拿出了点真东西。终身质保这张牌打得很精准，直接戳中了消费者对品质的担心。
说到硬派越野，大家第一反应肯定是牧马人、普拉多这些”大哥”，动辄三四十万起步。奇瑞这次把价格打到11万，直接把硬派越野的门槛降了一大截。虽说配置和那些豪华品牌没法比，但基本的越野架构该有的都有，非承载式车身、分时四驱、前后差速锁，这些硬核配置一个不少。你说这个价位能买到这些东西，值不值？
从外观设计来看，奇瑞这次确实下了功夫。方正的造型、粗壮的防撞杠、外挂备胎，硬派气息拉得很满。前脸的设计有点致敬经典越野车的意思，但又加入了不少现代元素，看起来既有复古韵味又不会显得过时。LED大灯和日间行车灯的配置也没缺席，在这个价位算是厚道了。
内饰方面，奇瑞没有盲目追求豪华感，而是走的实用路线。大面积的硬质材料确实谈不上什么质感，但胜在耐用好清洁，这点确实打在越野用户的痒处。中控屏幕尺寸适中，操作逻辑比较清晰，支持CarPlay和百度CarLife，基本的智能化需求能满足。座椅包裹性还行，长途驾驶应该不会太累。
动力系统搭载的是1.6T发动机，最大功率145马力，峰值扭矩210牛·米。这个动力水平在城市代步够用，但要说爬山涉水，可能还是有点吃力。不过考虑到价位和定位，这个动力配置倒也说得过去。变速箱匹配的是6速手动，这在硬派越野车上算是标配了，手动挡的可靠性和越野能力确实更强。
真正的亮点在于四驱系统和越野配置。分时四驱可以在2H、4H、4L三种模式间切换，应对不同路况。前后差速锁的配置在这个价位确实少见，理论上能够应对一些复杂的越野路况。接近角、离去角、通过角的数据也都比较可观，最小离地间隙达到了200mm以上，基本的通过性有保障。
终身质保这个政策确实值得说道说道。奇瑞这次对自己的产品品质还是挺有信心的，敢于承诺终身质保，这在自主品牌里不多见。当然，具体的保修条款还需要仔细看，但这个承诺本身就已经给了消费者很大的信心。毕竟买车最怕的就是后期维修保养费用高，有了终身质保，至少心里踏实一些。
从市场竞争角度来看，这个价位的硬派越野车确实是个空白市场。北京BJ40、哈弗H9等车型价格都要高不少，而那些10万左右的SUV大多是城市SUV，越野能力有限。奇瑞这次算是找到了一个不错的细分市场，11万的价格配上硬派越野的属性，确实有一定的吸引力。
当然，这个价位的硬派越野车也有不少需要妥协的地方。首先是舒适性配置相对简陋，隔音效果、乘坐舒适性都不能跟城市SUV比。其次是油耗可能会比较高，毕竟硬派越野车的风阻系数和车重都摆在那里。最后是保值率可能不会太好，奇瑞在二手车市场的表现一直不算特别强势。
从用户需求来看，11万能买到一台真正能越野的SUV，对于一些户外爱好者来说确实很有吸引力。平时上下班代步，周末去郊外撒野，这个定位还是挺精准的。
虽说跟那些几十万的硬派越野车没法比，但应付一般的越野路况应该问题不大。你说这样的产品定位，是不是正好卡在了用户的痛点上？
奇瑞这次打出的”11万硬派越野”这张牌，到底能不能被市场接受，还得看实际的产品力和后期的口碑表现。不过从目前透露的信息来看，这台车的诚意还是挺足的，至少在这个价位给了用户一个不错的选择。你觉得这个价位的硬派越野SUV，会不会成为下一个爆款呢？
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