真的不吐不快了，这法拉利，真是气死人！你说他们这十年才拿了二十四个分站冠军，我就寻思着，就这水平，还天天吹自己是豪门呢？结果呢，今年，零个。一个都没有。这事儿传出去，我都替他们脸红。
你说这勒克莱尔，开着那台SF-25，也不知道他怎么想的。就这么辆车，他居然默默地就拼了七个领奖台出来。换别人来，估计早把车给砸了。
现在网上到处都在拿他跟那七冠王汉密尔顿比，说什么勒克莱尔优势明显。队内正赛H2H，十六比三，排位赛H2H，十六比四，领奖台七比零，头排次数五比零。这些数据，是官方数据，是从2024赛季FIA F1官方统计里扒出来的。
我看了就想笑，你告诉我，优势明显有什么用？法拉利高层怎么想的？他们不就觉得这些都没用吗。不然也不会把汉密尔顿请来。
说什么这么多年勒克莱尔也没帮法拉利拿到世界冠军，所以要请个高手来。这话听着就来气。车队不给力，把锅都甩给车手，这算什么道理？
还说什么现在的车是按勒克莱尔的驾驶特性制造的，所以他才领先一点而已。我听了就想翻白眼，这意思就是汉密尔顿来了，大家都要重新适应是吗？到时候成绩不好，又是谁的锅？
话说回来，舒马赫之后，法拉利最厉害的，我觉得就是阿隆索了。那几年，法拉利车队完全就是个扶不起的阿斗，但阿隆索硬是凭着一己之力，成了车队的唯一遮羞布。那年头，不管FIA F1官方数据怎么说，车队就是不行。
现在有人提冲刺赛冠军也是冠军，法拉利谁有？这个倒是真的，冲刺赛冠军也是冠军。但它分量跟正赛冠军能比吗？大家心知肚明。
还有人说什么汉密尔顿在迈凯伦怎么搞阿隆索的，现在勒克莱尔就怎么搞他。这种阴谋论我不想多说什么，但历史总是惊人的相似，不是吗？
我倒觉得，车手能不能拿好成绩，车手当然重要，但一辆好车，可能更重要。你像上世纪九十年代，迈克尔舒马赫在法拉利初期，也挣扎了好几年，直到布朗和拜恩把车调校到位，才有了后来的王朝。这说明什么？车队的技术和管理，才是决定性的。
说白了，就是让你有，你就有；让你没有，你肯定没有。这话，可能有点儿武断，但想想这几年法拉利的表现，真是让人心灰意冷。
他们每年都说要崛起，每年都说有希望，结果呢？一次次的失望，真是看得我血压都上来了。你说就勒克莱尔这孩子，他容易吗？在法拉利这个漩涡里挣扎，拼死拼活才弄了七个领奖台，结果还得被人质疑，还要给“高手”腾地方。
我觉得这事儿，到最后搞不好又是一地鸡毛。法拉利，你到底想怎么样？
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