新车上市，无非就像管理员换了最新的门牌号，满脸堆笑地邀请路过的你看看新居。最近，深蓝汽车又给出了“新新闻”——深蓝S05 620公里续航车型正式上市，标价12.99到14.99万元，限时优惠最高4000元，最低12.59万元起售。看到这个续航数字和价格，许多新能源粉丝心头一动：这不就是新里程碑吗？不过，冷静点儿，看看背后藏了什么猫腻。
表面看，深蓝S05的动作套路极为熟练：先在价格上放烟雾弹——限时优惠，一口价，三种配置版本，力求让人有“现在不买就亏”的错觉。实际上，CLTC“理想工况”620公里续航，写在发布会和PPT的小字注解亮得很，是厂家永远的安慰剂。至于实际能不能跑出官方数据？真正买回去的用户，恐怕都得在手机导航上寻思，距离能不能再精准一点。我虽然不擅长算数，但厂家自带的“实际续航缩水计算器”，是没有一个字会撒谎的。
让我们具体地扒一扒新车的配置。和以往的“花式升级”一样，深蓝S05 620km新车型的外观没有太大突破——黑色外后视镜壳、隐藏式车门外拉手，轮辋照搬自在售的510Ultra版，20英寸，轮胎245/45 R20。至于外观颜色，依然是汽车发布会上最无聊的环节：“本期增加一款新配色！”有人会为多一种“荧月灰”、“苍穹黑”而买单吗？当然有，就像有人愿意吃泡面里多送的一个小肠。
尺寸方面，长宽高分别4620/1900/1600毫米，轴距2880毫米，别多问——和老款一样。贯穿式尾灯、后牌照下置，这些算不上什么突破。毕竟，这年头，不出点“个性”，就是随波逐流。但深蓝很清楚，车不是给马路边的美学协会做的，实用才是王道。所以，把后排出风口、全景影像、高通8155芯片等功能悄悄装在基础配置里，让人觉得“物有所值”。
不过，真正高端感还是要靠“分等级”。620Max装配“女王副驾”、主驾8向电动调节还带腰托，以及前排通风加热，全家福似的配置单，务必把舒适写进座椅缝隙里。620Ultra就再升级，15.4英寸超大2.5K“向日葵屏”、14扬声器天籁环绕、座椅无重力按摩，每一个词儿都是营销号的宠儿。表面是关心你腰椎，实际上关心你的钱包。
动力系统也不甘示弱，顶一个“高功率”名头，200千瓦电机，最高能跑185公里/小时。电池用的是宁德时代，容量68.82千瓦时，快充30%-80%只需15分钟。对比老款的175千瓦电机/510公里续航，的确提升不少。不过，体重也涨到了1856公斤——反正电动车越重口碑越稳。只是，只要评分环节加上“极端天气”和“高德导航堵车”模式，实际体验数据分分钟打一折。
拿深蓝S05去市场和同级别死敌互怼，比亚迪元PLUS、吉利银河E5、领克Z20、埃安AION Y，无一例外主打“十几万级高性价比纯电SUV”。价格区间大家打得不可开交，但谁能抓住用户心跳的那一瞬间？根据懂车帝6月数据，深蓝S05销量7199台，紧凑型纯电SUV中混得还算不错，排名第七。不多不少，就是腰部力量。
看下来，深蓝S05 620km版其实并没有彻底改变纯电SUV市场规则。它不过是在花样升级中，以小步快跑的套路，给市场添把干柴，说不定能被哪阵风点着。但深蓝清楚，消费者最在意的只是“实际体验”——续航长不长，充电方不方便，配置贴不贴心，还有，价格到底能不能再少一千。
这不是最革命的新品，也不是终极性价比，但在一瓢不温不火的纯电市场热汤里，深蓝S05 620km就是那块不会沉下去的“浮面”。交卷之前，和菜头想发问：下一个620km、710km、800km，还会远吗？生产厂家的命门，从来不是续航数据，而是你真心愿不愿意把家门钥匙交给它。你，会买吗？
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