我摘录了从五十年代末至二十世纪初。世界各国在无人驾驶（或叫自动驾驶）、电动汽车方面的行业观点和技术探索，以下资料均摘自以往历史报刊，不代表本人观点。
01
1958年5月23日 （报纸）
列宁格勒邦奇-布鲁耶维奇交通电工学院的学生们在一位工程师领导下试制出一辆自动驾驶汽车。这辆汽车是由一套由光电管、电子管、定位器等組成的操作系統来控制。它在遇到障碍物时可以绕道而行，而且可以识别红绿灯。
02
1990年9月17日（报纸）
根据试验表明，甲醇为燃料的汽车，发动机的输出功率可比常规汽车高出17%左右。目前，甲醇很有可能成为未来美国汽车重要的替代燃料。福特、通用和克莱斯勒等汽车公司都在研制生产甲醇燃料汽车。
03
1993年9月16日（报纸）
英国伯明翰大学一位教授在英国科学技节上发表报告认为，未来汽车的理想燃料是氢。他认为，在短期内，人们可以使用以天然气为燃料的汽车和电动汽车。如果能利用热分解水或电化学分解水的方法提取氢，那么氢将是汽车的理想燃料。
04
1994年3月5日（报纸）
美国通用汽车公司将上市一款叫“冲击”牌电动汽车，这款电动车自重1300公斤，续航150公里，使用110KW的电源充电需要8小时，如果使用通用自己的充电装置，时间可以缩短到2个小时。有意思的是，通用选了1000名美国人作为试车员，试驾2-4周，然后根据试驾的结果进行评估，根据提出的建议在量产车上进行改进。
05
1995年10月23日（报纸）
这是一个汽车质量投诉内容（可能以前没有好的投诉渠道，只有登报），一家乡镇企业买了一辆国产载货汽车，接车当天就换了差速器油封，之后不是在修车，就是在修车路上。汽车厂的领导回复“这是胎病，没法治。”
06
2003年6月9日（报纸）
文章指出，，从清洁燃料技术上看，电动汽车并非唯一选择，也非最佳选择。，在未来10年内，燃料电池或氢动力技术都很难实现完全的商业化，而内燃机与电动机双驱动的混合动力技术，从电动汽车入手，逐步掌握清洁燃料技术（燃料电池、氢动力技术）。
