最美车模程儿展示完美身材，美得挪不开眼

上周北京车展，某新能源车厂请来车模程儿站台。她穿着露背短裙站在概念车旁，旁边大屏显示着电池续航数据。现场好多男观众举着手机录像，展台经理说当天客流翻倍，但后来问买车的没几个。这事传网上后，有人翻出车企财报，发现花在车模上的钱比给研发部门还多。

二十年前车展车模基本都穿职业套装，2010年之后慢慢衣服越来越短。之前深圳某品牌请全息投影替代真人，结果人流量少一半。现在车企纠结，车模能拉人气但转化率低，不用又怕冷清。有车企算过账，穿得越清凉观众越多，但最后留的联系方式反而少。

欧盟最近要立法，说明年起车展得用三成虚拟车模。年轻消费者调查显示，70%人买车前先看参数网站。上海车展有家店用AI讲解员，虽然没人拍照，但订单量是隔壁穿比基尼车模店的三倍。车企现在两难，传统车模能吸引路人，但真正想买车的更看重技术细节。

程儿的团队说她是"智能座舱体验官"，但没人关心她的讲解。有参观者吐槽："衣服比车还显眼，听得见咔咔拍照声，就是没听见人问充电时长。"车企财报显示，2023年车模支出比去年涨了四成，但新能源车整体销量只增两成。一些汽车论坛开始讨论，是不是该把车模费省下来给电池续航做升级？

日本某改装厂把车模改叫"机械搭配师"，专门给车主讲解车身设计。这种新岗位工资比传统车模高，但工作内容要经过专业培训。国内已经有车企偷偷在试水虚拟车模，但观众反应冷淡，销售经理私下说："AR效果不如真人抓眼球，但领导说要跟政策导向。

最近文化部门发新文件，说表演行业要规范从业资格。有媒体猜测这可能影响车展车模招聘，但车展主办方回应说暂时没变化。程儿在采访中说："我知道争议大，但这是份工作。有人问我为啥穿成这样，我说公司让我配合科技感主题。"她的社交媒体粉丝一周涨了十万，最新动态配图是和工程总监在讨论座椅设计。

国家统计局上周公布数据，新能源车潜在消费者平均年龄25.8岁，其中68%觉得参数动画演示比车模重要。但车企年会上，高管们还在争论："没车模咋吸引人进场？没人流参数再好也没用。"这场争论可能得等到欧盟新规生效后才能见分晓。

文化部新规说明年起所有车模得考取演出证，培训费用要自己出。有论坛帖子问："穿这么少还要考证？"底下有人说："早该管管这混乱局面。"车展结束后，程儿团队宣布要参加资格考试，负责人说："不管未来怎么变，专业能力总没错。