说实话，买车之前我还真纠结了一阵子。家里那台轿车开了好几年，空间越来越不够用，孩子一坐上安全座椅，后排基本就废了。我媳妇儿老念叨，说换车得换个大点的，坐着舒服，最好还能装点东西。可我又不乐意，心想车要是光顾着舒服，自己开起来一点意思没有，那多没劲。
后来朋友推荐我去看看智己LS8，说这车有点意思。我当时也没抱太大期望，毕竟现在市面上吹得天花乱坠的车多了去了，实际开起来也就那么回事。结果试驾那天，我特意把舒适和运动两种模式来回切换了几次，嘿，还真让我有点意外。这车在舒适模式下，悬架软乎乎的，转向轻得跟玩似的，过减速带的时候，冲击感几乎感觉不到，我媳妇儿坐后排直呼比咱家那台老车舒服多了。可切换到运动模式，整个车立马变了味儿，底盘绷得紧紧的，转向沉了，动力响应也积极了，我开着过弯的时候，车身侧倾控制得特别好，感觉就像换了一台车。我当时心里只有一个念头：这车，买对了。
提车回来开了两千多公里，最让我满意的就是这车的多种驾驶模式区分得特别彻底，不是那种糊弄人的“微调”，而是实打实的两台车。平时带家人出门，我基本就挂在舒适模式上，老婆孩子坐在后面安安静静，该睡睡该玩玩，我也不用操心路况不好会颠着他们。偶尔自己一个人跑山路或者快速路，我就切换到运动模式，感受一下操控的紧致感，那种动力随叫随到的感觉，真挺爽的。一台车两种性格，家用和自娱自乐都顾到了，这点我特别满意。
空间方面，智己LS8这大六座布局真不是盖的。第二排空间宽敞得离谱，我媳妇儿一米七的个子，翘个二郎腿完全没问题。第三排平时放倒，后备箱能塞下不少东西，我周末去露营，帐篷、折叠椅、烧烤架全塞进去还有富余。要是偶尔需要拉人，第三排应急坐两个成年人也不觉得憋屈，比想象中实用多了。
续航这块我也挺满意。夏天开空调，电耗大概在14.8度左右，满电跑个290公里完全没问题。我平时上下班通勤也就几十公里，一个礼拜充一次电就够了，比油车省了不少钱。而且这车快充速度也还行，中途去服务区上个厕所的功夫，电就补得差不多了，没啥里程焦虑。
外观和内饰这块，我媳妇儿特别喜欢。她说这车看起来大气，线条流畅，不张扬但也不掉价。内饰用料也很实在，摸得到的地方基本都是软的，新车也没什么异味，这一点对家里有小孩的人来说特别重要。智能化方面，我平时用语音控制导航、空调什么的，反应挺快，不用手忙脚乱地按按钮，省心不少。
说到底，这车最打动我的地方，就是它能在舒适和运动之间自由切换，没让我为了家庭牺牲掉自己的驾驶乐趣。一台车，两种性格，动静皆宜，这就够了。
