近些年来，咱们老百姓聊起买车，话题总绕不开新能源。
确实，电车开起来安静又省钱，谁不心动呢？
可一提到出远门，心里就犯嘀咕，服务区充电排大队的新闻可没少看。
就在这时候，一种叫“增程式”的车型悄然火了起来，它就像个两全其美的方案，平时用电，长途烧油，彻底告别了里程焦虑。
市场数据也证明了这一点，短短几年，增程式汽车的市场份额就从百分之三点几涨到了超过百分之九，增速非常迅猛。
这说明，大家确实需要这样的产品。
然而，任何新事物在快速发展的过程中，都免不了会暴露出一些问题。
第一批吃螃蟹的增程式车主们，在享受便利的同时，也逐渐总结出了一些共同的烦恼。
这些声音在网络上汇集起来，就成了大家常说的几个“槽点”。
最核心的一个就是，很多增程式汽车在电池电量充足的时候，开起来动力十足，提速快，静悄悄的，体验感非常好，活脱脱就是一台高级电动车。
可一旦电量用得差不多了，增程器，也就是那台小发动机，开始启动工作，情况就可能发生变化。
一方面，动力感觉不如满电时那么随心所欲了，深踩油门时会觉得有点“肉”，超车也不如之前那么干脆利落，这就是大家调侃的“亏电一条虫”。
另一方面，发动机启动后的噪音和振动会比较明显地传到车厢里，瞬间打破了之前纯电行驶的宁静感，感觉车子一下子就不那么高级了，这就是所谓的“亏电轰隆隆”。
这些问题虽然不影响正常使用，但对于追求高品质出行体验的消费者来说，确实是个不小的疙瘩。
大家花几十万买车，图的就是一个舒心和高级，这种体验上的落差感，自然会让人心里不舒服。
正是在这样的市场背景下，别克，这个我们都非常熟悉的汽车品牌，带着一款名为“至境L7”的新车站了出来。
他们似乎是有备而来，在发布会上开门见山，直接点出了当前增程式汽车存在的这些行业痛点和用户痛点，并且明确表示，至境L7就是为了解决这些问题而生的。
那么，至境L7到底拿出了什么看家本领，敢说能解决这些老大难问题呢？
首先，针对“亏电动力衰减”的毛病，它的解决方案简单而直接，那就是用上了足够强大的硬件。
这款车搭载了一台最大功率达到252千瓦的驱动电机，这个数据在同级别的车型里是相当出色的。
强大的电机意味着它有充足的动力储备，即便是在电池电量较低、需要发动机辅助供电的情况下，也能保证车辆有足够强劲的动力输出。
根据官方公布的数据，至境L7在满电和亏电两种状态下，百公里加速时间的差距微乎其微，只有0.08秒。
这是个什么概念呢？
对于驾驶者来说，这种级别的差异是完全感觉不到的，这就从根本上消除了那种因为电量变化而带来的动力落差感，让驾驶体验始终如一。
其次，对于“亏电噪音大”的问题，至境L7采用了一种名为“Silentium静驱技术”的方案。
它的目标是在发动机启动介入工作时，将产生的额外噪音控制在极低的水平，官方宣称增加的噪音不超过0.5分贝。
这个数值已经低于很多人类能明显感知的范围了。
再配合别克品牌一贯擅长的整车隔音降噪工程，力求让车内的乘客几乎察觉不到发动机的启动和运行。
这就好比在一个非常安静的图书馆里，有人轻轻翻了一页书，这种细微的声音并不会打破整体的宁静氛围。
通过这种方式，至境L7希望无论在何种工况下，都能为车内人员提供一个豪华车应有的静谧空间。
除了解决这两个核心痛点，至境L7在其他方面也展现出了很强的实力。
比如在续航和能耗上，它拥有302公里的纯电续航里程，这个数字对于绝大多数人的日常上下班通勤来说是绰绰有余的，很多人甚至可以做到一周充一次电，日常用车成本和纯电车无异。
而它的综合续航里程超过了1400公里，这意味着加满一箱油、充满一次电，可以轻松地从北京开到上海，彻底打消了长途出行的任何顾虑。
同时，官方提到的0.5升百公里综合油耗，也展示了其在能源管理效率上的高水平，真正做到了日常用电省钱、长途用油方便。
另外，对于电动车最核心的部件——电池，至境L7依托通用汽车的奥特能电池技术和全球供应链体系，承诺电池能够实现64万公里的低衰减水平，这几乎等同于车辆的整个使用寿命，让消费者不用再为几年后可能出现的高昂换电成本而担忧。
当然，在今天的汽车市场，光有好的机械素质已经不够了，智能化水平同样是衡量一款车是否先进的关键标准。
过去，很多人总觉得传统汽车品牌在智能驾驶和智能座舱方面反应比较慢，不如那些新势力品牌来得时髦和好用。
但这一次，至境L7似乎要打破这种刻板印象。
在智能驾驶辅助方面，它全球首次搭载了基于端到端“强化学习”大模型的Momenta R6系统。
这个技术名词听起来可能有些复杂，通俗地讲，它就像是给汽车装上了一个会不断学习和进化的“驾驶大脑”，而不是一个只会执行固定程序的机器人。
它能更像一个经验丰富的人类司机一样去观察和预判路况，从而做出更合理、更平顺的驾驶决策。
比如在面对复杂的城市路况，像是突然有人加塞、路边出现“鬼探头”等情况，它都能处理得更加从容和安全。
发布会现场，它还展示了在各种刁钻车位里的自动泊车能力，表现得相当出色。
车内的智能化体验同样是重头戏。
至境L7率先使用了高通SA8775P这款旗舰级的车载芯片，其算力达到了72Tops，全面领先于目前市面上主流的8295芯片。
强大的芯片就像电脑有了更强的处理器，带来的最直观好处就是车机系统的反应速度极快，无论是打开应用、滑动地图还是语音交互，都非常流畅，不会有任何卡顿。
配合高清大屏幕和全新研发的智能生态车机系统，不仅视觉效果出色，还能支持海量的应用程序，让车内的娱乐和功能体验更加丰富。
最后，别克还亮出了一个传统车企的巨大优势，那就是遍布全国400多个城市的售后服务网络。
这一点对于消费者来说至关重要，无论你身在何处，都能方便地找到专业的服务站点进行维修保养，这种完善的服务体系所带来的安心感，是很多新兴品牌在短期内难以比拟的。
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