8月21日成都车展，iCAR V25完成全球首秀。这台定位紧凑型的方盒子增程SUV，预售价13到17万元，计划11月正式上市。比在售V23整整大了一圈，还把激光雷达、双电机四驱、端到端智驾全堆到了15万级区间，年轻人的第一台硬派风格SUV好像真要来了。
V25延续了iCAR家族的方盒子造型，复古圆灯、双拼色格栅、宽体轮眉三件套一个没少。车身尺寸4636×1920×1855mm，轴距2820mm，比V23整体大了一号，停在中型SUV和紧凑型之间的黄金尺寸。
全车提供5种外观配色，第三排车窗做成封闭式还刻了装饰纹路，量产车里很少见这种操作。车尾挂着外挂备胎，侧开尾门设计，那个"小书包"造型的储物盒实际容积22.7升，放点露营工具刚好。半隐藏式门把手和黑色越野包围搭配在一起，城市里开不突兀，去郊外也不违和。
坐进车内第一感觉是没跟风搞全触屏，15.4英寸2.5K悬浮中控屏下面，保留了四个大尺寸物理旋钮和一排钢琴按键。驾驶模式、风量、音量调节都能盲操，开车的时候不用低头找菜单，实用性比那些全塞大屏里的强不少。
前排座椅用了12层舒享材质，支持加热、吸入式通风，还有同级别少见的14点按摩功能，靠背10点加座垫4点，8种模式可选。车机搭载高通QCM8538芯片，支持蓝牙6.0，内饰有米色、黑灰、棕色三款颜色可选。这个价位给按摩座椅，你觉得是噱头还是真有用？
空间是V25相比V23提升最明显的地方。后备箱常规容积378升，后排座椅放倒后最大能扩展到998升，支持前后排两种纯平放倒模式。放倒之后铺个气垫就是一张双人床，周末去郊外露营连帐篷都省了。
全车设计了41处储物空间，门板、中控、扶手箱到处都能塞东西。更夸张的是留了20余处生态改装接口，车顶、车尾、内饰都能拓展配件，想加装行李架、侧边帐、车载冰箱都有预留位置。侧开尾门最大开启角度88度，搬大件东西比上掀门方便多了。
动力上V25全系搭载1.5T增程器，最大功率115kW，匹配33.67kWh磷酸铁锂电池。两驱和四驱都有，高配双电机版本综合功率335kW，峰值扭矩505N·m，零百加速5.9秒，这个数据放在15万级SUV里相当激进。
CLTC纯电续航提供210km和200km两种版本，综合续航最高1240km，WLTC综合油耗低至1.52L每百公里。日常通勤纯电够用，长途加油也没有里程焦虑，增程这套逻辑对城市用户来说确实比插混更接近纯电体验。
智驾是V25的另一张王牌。超级猎鹰700+系统搭载地平线征程6系列芯片，采用一段式端到端大模型架构，支持高速领航、城区领航和自动泊车。全车27颗传感器，激光雷达可以选装，最高支持130km/h的AEB刹停和135km/h的AES紧急避让。这个价位给激光雷达选装，你觉得有必要多花这笔钱吗？
不过得说句实在话，V25用的是承载式车身，后五连杆独立悬架虽然舒服，但真要去高强度越野还是别为难它。它的定位很明确，城市通勤为主，偶尔轻户外和露营，最大1800kg牵引资质拖个小挂车没问题，但拿去跟硬派越野车比能力就找错对手了。
13万起的预售价，配上增程四驱、激光雷达和能躺平的大空间，iCAR V25这波确实把15万级方盒子SUV的门槛拉高了一截。等11月正式上市价格最终落地，你会为它买单吗？
