江苏和重庆10月1日开始试点高速收费新规，以后不按最短距离算钱了，改成按车实际跑了多远来收费。消息出来，很多人第一反应就是，国庆自驾会不会多花钱？
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以前跑高速，收费是按起点到终点的最短路线算。高速路网那么复杂，同样两个地方之间，实际能走好几条路。有人开车会绕远，多走匝道或者连接线，可收费还是按最短的算，等于多跑的路没多给钱。
这次试点就是把这个堵上。车在高速上实际走了哪条路、跑了多少公里，系统全程记着，按真实里程收费。走近路，费用和以前一样；要是绕远走，里程多了，通行费自然就多。
改的是怎么算里程，不是改价格。每公里收多少钱，标准还是老样子，没往上涨。网上有人直接说高速涨价了，那是没弄明白。
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大部分正常出行的人，基本感觉不到变化。平时开车谁会没事绕路？都是打开导航，选最快或者最短的路直接走。只要不在高速上故意兜圈子，最后交的过路费和以前比，差不了几块钱。
真正会多花钱的，只有两种。第一种，明明有近路不走，偏要选更远的线路，里程拉长了，费用肯定跟着涨。第二种，有些互通匝道特别复杂，以前系统识别不出来绕没绕路，现在技术升级了，多跑的那部分被精准抓到，费用会按实际里程重新算。
反过来，要是以前系统算错了，把近路当成远路收费，现在也可能少收几块钱。
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江苏高速路网密得像蜘蛛网，互通立交一个接一个，很多地方去同一个目的地能走好几条路。重庆地形复杂，山多桥多隧道多，匝道分叉七拐八拐，传统按最短路径收费，经常和实际情况对不上。
在这两个地方先试，能测出新系统识别车辆轨迹准不准。后面要不要全国推开，得看试点效果。
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这个完全不用担心。法定节假日高速免费的政策一点没变，10月1日国庆期间，小型客车照样免费通行。免费时段里，不管是老办法还是新试点，都不收一分钱。
想趁假期自驾出去的，放心走，免费政策不受这次改革影响。
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第一，提前用导航规划好路线。尽量按常规推荐的路走，别为了看风景特意绕远，免得多跑冤枉路。
第二，ETC和人工通道正常用就行。ETC设备不影响路径识别，卡里余额保持充足。通行之后如果觉得扣的钱不对，留好记录，可以申请查。
第三，高速上的指示牌要看仔细。复杂路段提前变道，别等到匝道口了才急刹车、急变道。安全第一，同时也避免走错路，被动多跑里程。
第四，收到扣费短信之后，核对一下时间和出入口信息。发现不对劲，联系高速客服，提交凭证让他们复查。
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网上传的全国高速统一涨价，10月起所有人路费都要涨，这个说法不对。这次只是江苏、重庆两个地方试点按路径收费，其他省份暂时还是老办法，没有一起改。
试点的目的，是让收费更公平，走多少路交多少钱，别让那些绕远路的车一直占便宜。任何新规落地都有个磨合期，刚开始可能个别路段会出现识别延迟或者扣费有出入。遇到这种情况别着急，截图留证据，正常申诉就行。
客观看，这次试点不是针对普通车主涨价。日常通勤、短途自驾，按导航正常走，几乎感觉不到差别。真正受影响的，是那些频繁在高速路网里钻来钻去的车。规则透明了，对大多数人来说反而更清楚，心里更有数。
参考来源：
素材内容——高速公路收费模式调整相关信息
交通政策常识——节假日免费通行政策
行业趋势分析——路径识别技术发展
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