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(文/出行官，禁止搬运抄袭、AI洗稿，侵权必究)
进入9月讨论最多的话题无疑就是电动自行车新国标了，从最初向市场公开征求意见，到制定修订版本，再到如今落地执行，这前前后后也经历了不少时间。新规的实施，让电动自行车再次迎来了一次变革，那么消费者关心的自然是新版电动车好不好，价格贵不贵，现在这些都有答案了。
新国标电动车贵500-700元/辆
从目前已经上市开卖的新国标电动车来看，雅迪在这方面的准备十分充足。9月已经在广州开设了电动自行车专卖店，门店内都是新国标电动车，且支持试驾，车主可以亲身感受过后再决定要不要购买。
与此同时价格方面与之前同配置的电动自行车相比，价格普遍要高出500-700元。
在产品规划这方面，九号官方也透露将在11月推出符合新国标的全新电动自行车，并同步交付。不过整体销售模式和之前相比会有不同，为了避免库存积压，之后采取按需订货的模式。这样更类似于先下单后生产，这样品牌可以更从容的实现新老国标的切换。
据悉九号目前也在全力制定新国标电动车的定价，由于生产成本的提高，届时新版车型价格上涨也是在所难免的。
同时立马此前也明确，8月底已经全面停产旧标电动自行车，全面切换为新国标电动自行车的生产。
毕竟新国标的实施，意味着企业需要重新解决3C认证的问题。加上现在车身大多采用一体钣金成型，不像之前很多零部件都采用塑料件，生产制造成本的提升是可以预见的。
后续随着大量新国标电动自行车的上市，千元车将彻底成为过去。虽说新版电动自行车续航增加了、防火性能提高了，从车主角度来说用车安全性是更高的，但是用户到底愿不愿意为这一系列变化买单，还未可知。毕竟买一辆车至少要比之前多花500元，可不算是一笔小数目。
而且由于防篡改要求的提高，造成了新国标电动自行车不再具备可随意改限速、改电池的可能，比如时速一旦超过25km/h，就会出现断电，车主想骑快都难。
不少车主表示限速25km/h，还不如骑自行车。正是基于这一点，对于新国标电动自行车的上市、销售，电动车生产企业都显得较为谨慎。
总之电动自行车新国标的实施，进一步避免了电动车非法改装的可能。对于车主来说如果真的觉得电动自行车太慢，也可以选择电轻摩、电摩等产品。这些是不受新国标影响的，只要当地没有实施禁限摩，车主可以放心驾驶。
考虑到车主出行方面可选择的代步工具不多，现在不少地方都逐步放开电轻摩或电摩限制。在中心城区也允许上路，只有极个别路段实施禁行，不过需要车主做到持证合法上路。
好了，以上就是新国标电动车贵500-700元，以及各大品牌上市发售时间了。你们对于新国标电动车都是怎么看的？愿意多花500-700元，买一辆更安全的电动车吗？
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